ようやくエンジンを載せます

やはり６発は重いですね

 

 

 

無事　載りまして

補器類を取り付けていきます

 

そして　オートマミッションを　取り付け

 

 

この間に

問題が　色々ありましたが…….。

無事エンジンかかりました！

 

マフラーのステーが折れていたので修理してます。

 

ＨＫＳさん　プラグ交換

 

燃料系統点検

 

センサー類交換

 

タペットカバーパッキン交換

 

車検整備もやります。

油脂類の交換

 

 

足回り系も気付いた部分は交換します。

 

 

 

そして

社外のアーム類も装着されていた為

今回　公認車検も取得します

久留米で予備検査受けてから

福岡へ移動

無事公認取れました。

 

 

 

とても長い間お預かりして

申し訳ありません

 

ありがとうございました。

シム調整は　新小屋の方でやります。

とっても大変な作業

 

１ＪＺは小屋ではあまりやらないので

豊富なシム在庫がある訳ではないので

測定してシム注文

そして測定　ダメならまた注文・・・。

 

しかも

もちろんカムを一回一回取り外しながらの作業です。

 

ようやく完了です。

その間　補器類取り付けを

やってもらってました。

 

 

タービン取り付け時

ここのステーが

ご覧のように無かったみたいで

 

ステー取り付け

 

エンジンマウントは

奇跡的に　ＴＲＤさんがあったので注文

良かったですね

そして

エンジン完成！！

 

ご入庫が　４月でした・・。

途中純正部品　メーカー在庫なし

内燃機加工　等　で

待ち時間があったと言え

大変お待たせしました。

 

 

続く

 

 

 

クランクのメタル合わせをします

えだっちさんが

部品をきれいに洗ってくれてるので

作業がやり易いですね～

何回も測定しては

また、重いクランクシャフトを取り出し

測定

ずいぶん工期が長かったので

季節感に差があり　すみません　(笑)

 

 

ピストンは再使用です

 

そしてヘッドの組付け

バルブすり合わせ　24本　汗

バルブシール交換

無事終了

ヘッドガスケットは

ＨＫＳさん　メタルガスケット

 

ガスケットに

カッパースプレーを塗布し

ヘッド　組付けです

 

オイルポンプもオーバーホールします

 

で

 

完成写真もないまま　(笑)

旧小屋から新小屋へ移動です。

 

 

つづく