ちょっとお試しで足回りも交換して
４輪アライメント 調整
その後
足回りのチェックと ブレーキの熱入れの為
都市高速 の 環状線にて 走行
１周できるなんて 素晴らしい！
景色もいいし
福岡 最高 ですね～
覆面パトカーさんを 尻目に
左足にてブレーキ かけながらなんで
８０キロ以下
スピード違反は大丈夫ですが
逆に怪しいですよね。
Ｓ15 1
某お方の練習用車両のメンテです。
関東？関西にてチューニングされていて
うらやましいほど たくさんのパーツが付いてますが
オートポリスでは ちょっと バランスが 悪しです
いろいろ悩んだのですが
度重なる試運転の末
↑ ブレーキは、あきらめました～
ストックしておいた Ｒ３４ ＧＴＳ-Ｔ ブレーキ
綺麗にオーバーホールして 組み付け
Ｒ３４は ＧＴＲブレンボ含めて
キャリパー取付ボルトが太いんで 加工が 必要！
ローターは 安心の為 新品を使用
ただし ナラシをして ある程度 熱を入れてあげないと
いきなり オートポリスを走ると ジャダーが出てしまいます。
リヤメンバー クラック修理
↑ ここから油温を取ると
正常な値にならないんで
取り直します。
すると
オイル漏れ発見！
かなり
オイルパン 増し締めしてみると
ネジ山なめて 全く締まらない～～
仕方ないんで オイルパン脱着して
ネジ山作成
２か所 ヘリサートにて 手術
その後、ねじ山がつぶれた原因が判明！
大容量オイルパンが付いていたんですが
なんでこうなったのか？
気になってみると
なんと
オイルパンの ネジが少し短い
↓
ネジが違うのか？ いや間違いない
↓
小屋在庫のＴＲＵＳＴさんのオイルパンのねじを 確認
↓
長さ は 間違ってない・・。
↓
なんで？
↓
・・。
うちは、ＴＲＵＳＴさんのオイルパン使うんですが
この 車両 どう見ても 外見はソレなのに
底面の” GReddy ” ロゴが 無い！！
どうも パクリ商品みたいで
オイルパンの厚みが微妙に厚いみたいで
ネジのかかりが浅かったみたいですね～
気づいて良かった～
VTEC ターボ
ベタ な ねたで すみません～～！
よっぽど 放置してあったんでしょうね？
こんなのが ひっついてました。
ハブボルトが長すぎて スペーサーから出ていて
ホイール逃げが無い為
穴が長穴に なってましたよ==
とりあえずボルトは修理しておきましたが
ホイールは、 使えませんね～