先日の話
たまたま 来てた Ｓクラス トップ２と
修行僧に手伝ってもらい
Ｓ１４のお客様の
リヤメンバーブッシュ 交換作業
新たなＳクラス 参戦 予定のお客様の リヤメンバーです。
何個目であろうか？
大きいし 重いし
圧入硬くて
抜けるとき怖い！
いつやっても大変な作業です
なんで 人がたくさんいる時に やってます
皆さんお手伝いありがとう
エンジン完成
今回のオイル漏れの原因となったオイルポンプ
ついでに 脱着 そして きれいに 清掃
中の摺動部分が ゴミ等で動きが悪くなると 油圧不良になります
クランクシールも 交換しておきます
予定ではここまで で オイル漏れは修理ＯＫなんですが
ピストン頭部も 汚れてるし メタル具合も見たいんで
綺麗に清掃
ピストンを脱着して
いつもの作業！
液体ガコレだけ汚れてると言う事は綺麗になってる証拠
↓ こんなに綺麗になりました
ＨＫＳさん ２．２Ｌ キット
８７パイ が 入ってましたよ～
クランクシャフトも脱着したんで
リヤシールも交換します
下廻りを見たとき
ミッションとエンジンの間からオイルがにじんでる事が
よく ありますが
ココからが多いです
で 組み上がった腰下
↓
綺麗になりました
ヘッドを乗せる 前に
燃焼室の容量を測っておきました。
もうしばらくです
宜しくお願いします
TOYOTA 86
チケットを買ったのに結局見に行けなかった
福岡モーターショー
８６のオープン仕様 見たかったな～～
しかも、名前がＦＴ８６ってなってたな（嬉）
ＴＯＹＯＴＡにも色々考えがあるんだろうけれど
単語のゴロ的には ＦＴ８６の方が流れがいいって
発売当初から思っていました。
↑ お客様の ８６
車やさん じゃないけれど
マイカーを運ぶために マイ積車
う～～理想の生活！
今回はツインフルバケの リヤ席に潜り込んで
作業 （痩せててよかった）
使用前
使用後
そう
車載カメラ用の バー取り付け
強度は無視して アルミにしました。
コレで 今年は ドライビング丸裸
スパルタですね
一番大変だったのは ロールバーパッドの切開でした～