S15 シルビア #5

2023年の 8月に

エンジンオーバーホール終わりました!

って記事を書いておりまして

#4まで掲載してた あのお車の続きです。

 

 

 

 

その後 こちらのシルビアは

今度はボディのリニューアル!

そのまま 板金屋さんへ行ってました

 

例の ビ●クモーター さんの 件で

どこでもみたいですが

板金屋さんにお仕事が流れ込んで めちゃ忙しく

なかなか 修理が進まなかったんです。

 

もともと の

エアロパーツとフェンダー類の

状態がとっても悪くて・・。

最初はそこの部分の修復だけでしたが

 

 

作業を進めていくと色々出てきました。

S15 に めっちゃ多い

左側Cピラー の 腐食 ↑

 

しかし ここを

削っていくと

こんなことになってます

かなり 酷い

 

そして

もともと

社外貼り付けリヤフェンダーを

パテ埋め されて取り付けされてたのですが

こちらも 塗装の為 剥がすと

 

スーパー パテパテ 盛り盛り 仕様です!!

左側

 

右側

しかも 中が錆びてますね・・

 

あまりにも パテの量がすごく

しかも その下側の分(元のリヤフェンダー)

の状態が悪いので

完璧に治すなら

1回社外リヤフェンダーを取り外して

処理をして 新たに別のリヤフェンダーを

張り付ける作業が必要との事で

時間と莫大な費用が掛かりますとのこと

 

今回の小屋へのご依頼は

後輩のお店のそのお客さん なので

そちらに相談し

今回は仕方なく

パテ形成となりました・・・。

 

 

 

板金屋さんも お忙しいなか

できる限りの作業と対応をしていただき感謝です。

 

 

続きます~

 

 

ER34

去年、暮れのお話

OSデュアルコアLSDを装着したS様

ナラシも終わり

デフオイル交換でした。

 

その後

試運転

まず、街乗りはまったくノーマルっぽく

かなり快適!!

コーナリングは

通常のLSDの動きと比べて

効き方は全然違いますね

表現が難しいですが

マイルドで乗りやすくグリップ走行した時

武器になりそうですね~

サーキット走行が楽しみですね

ありがとうございました。

 

 

 

BCNR33

 

いつもお世話になってるO君

パワステオイル漏れにより走行不能

 

取りに行ってきました

めっちゃ元気!! (笑)

 

早速 点検してみると

 

あまり乗らないうちに錆もひどくなっており

その腐食影響からか?

高圧パイプに亀裂が入ってました。

 

 

 

 

脱着

 

あと ラックブッシュも切れております・・。

奇跡的に最後の1個 リンク品が残ってまして

これ以降は現品修理だそうです!

 

そして

日産純正部品 高圧パイプも

珍しく在庫があったのでこちらも交換します。

 

 

タイロッドエンドのねじ山も怪しいので

タップたてます。

 

 

ついでに

NISMOさん 強化ブッシュへ交換

 

無事交換

さぁ納車~~

と思いきや

 

急にセルモーターの不具合発生!!

逆に 今 症状が出てよかった

 

ということで

リンク品へ 交換です!

 

 

何回も言いますが

 

この年式のお車は

セルモーター

オルタネーター

フューエルポンプは

変えといたほうが良いですよ~~

 

大変お待たせしましたが

作業終了です

 

サンタさん

クリスマスプレゼントも ありがとうございました!!

 

 

福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。