BNR32 の　Ｉ様

２年に一度の定期健診ですが

色々と　問題ありますね～～

 

まずは　ギヤボックスよりオイル漏れ

現在、この年式は　リンク品が無く

ステアリングギヤボックスを取り外して

の　現品修理となります。

 

えだっちさん　寝てるのか？　と思いきや

 

作業してました　(笑)

 

修理から帰ってくるのが　長期戦になる恐れがあるため

小屋の屋外ＶＩＰステージにて　脱します

やはり　古い車なので　大変でしたが

無事　脱です、

オイル漏れしてますね・・・

 

 

綺麗に梱包して　業者様へ送ります。

 

 

１週間～１０日くらいで　無事修理帰ってきました。

 

 

 

新品タイロッドに

グリスを詰め直し

ブーツも交換します。

 

 

 

 

そして

タイロッドエンドもガタがあったので

交換します

無事装着完了

 

 

そして

ＢＮＲ３２の致命傷でもある

フロントアッパーリンクの　ガタ

こちらも交換します

 

 

１Ｇ　状態にして　アッパーリンクを締め付けます。

 

そして

リヤ廻り

ハイキャスロッド

と

リヤナックル側のボールジョイントが

ガタガタで悪く　なってます

なんか　怪しい修理をしてありますね～

 

ハイキャスロッドを抜いて

特殊工具を装着

どうにか抜けて来ました

↓　NEW

まだ、純正部品調達ができる事に　感謝しつつ

修理完了！

 

ハイキャスロッドも交換します

かなり　クリクリです

 

だいぶまっすぐ走るハズです

交換完了しました～～

 

アライメント調整して

まずは　足回り系　終了です

 

つづく