同級生のき～やん さんの １８０ＳＸ
とっても長く乗っていただいております。
今回
色々と 悪いところありましたね・・・・。
デフのサイドシールよりオイル漏れ発見
わざわざですが 作業しやすいのでデフ降ろします。
交換完了
マフラーも凹んでいますね・・
シルビア定番の マウントゴムも切れていますね
まだ部品が出る事に感謝です。
あと
パワステオイルがホースから漏れてきております・
こちらも Ｓ１３系は多くなってきてる事例です
日産純正は一部存在してましたが
金額が大変な事になっております。
よって、最近重宝している
キノクニさんの パワステホースキットを活用。
無事修理完了 良かった！
こんな感じです。
あと
ブレーキオイルが漏れて 汗
フレームの塗装を犯しております
珍しい事例ですが
ブレーキマスターシリンダーの
穴からのオイル漏れ
もう、このマスターシリンダーは使いたくないので
小屋の中古ストックに交換してＯＨします。
しかし、もう中古ストックもこれで最後・・
部品が無いのに泣かされますよね
オーバーホールして
無事修理完了
ブレーキパッド廻りも
点検清掃
あと
これまた定番の ブーツ類破れ・・・
ロアアームブーツ
タイロッドエンドブーツ
交換完了
プラグも清掃
他 他
作業 いっぱいありますが
ありがとうございました。(笑)
休みの水曜日の作業
いつもお世話になっている
鈴鹿のＶＯＬＴＥＸさんからの荷物
間に合わせて頂き 感謝です！
少しでもタイムアップするよう
ダウンフォース向上の為 取り付けです。
シンプルですがカッコ良いです
取り付けも考えられてるし
フィッティングも最高でした
オシャレです
リヤも特殊な形状で カッコ良いですね
サイドは、かなり穴あけが必要
リフトの足が邪魔なので
アライメントの台が役に立ちました！
３点セットでこんな感じ
ぐ～～っとカッコ良くなりました
テンションが上がります。
ウイングは、メリットありますが
まだつけません
足をまだまだ煮詰めて
また次回の 引き出しに
とっておきましょう～～～
前回の走行後
しっかりしたデータを取るために
アライメント測定します！
現場でガチャガチャ いじくり散らかしたので
どんな感じか気になりましたが
思ったより ハズレてはなくて良かったです。
アタックした後の
ショックの伸び縮み数値も測定
こちらは改善の余地あり・・
縁石に乗った時の不安定さに悩んでましたが
解決策が見つかり 良かったです！
丸田小屋ＧＲ８６に装着するのは
ＨＫＳさん車高調
今回のデータを元に
早速、改良版がスーパーラップに間に合いそうで
本当に助かります
ありがとうございます。
オートポリスで良いタイムを出すには
足回りがすべて！
良いサスペンションとセットアップで
非力なパワーを最大限に生かして
アクセル踏みちぎるのがタイムアタックの醍醐味
昔からの丸田小屋の理論ですね～～
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
