広島より
いつもありがとうございます
車検
と
各部のリフレッシュです。
以前
小屋で中古車販売させて頂いた
Ｓ１５オーテックバージョン
走行距離 ３０万キロ突破しましたが
全く 元気です！！
電装系は 壊れる前に交換する
という 素晴らしい 心構えで
今回
セルモーター
と
オルタネーター交換
フューエルポンプ
オルタネータ
セル
は
突然壊れるので
使用時間で 管理しないと
外出先で壊れると
厄介ですよね
小屋ではサービスカルテで
走行距離、交換時期を
把握してるので
１度交換して頂くと
小屋のデータに残ります！
NISMO さん
エンジンマウントとミッションマウント
も交換します。
② へ 続きま～す。
今月も忙しかったですね・・
水曜日たびに
作業している５号機も
少しずつ 地味に進んでます
が
お客さんの作業も
なかなか ブログアップする時間もありませんね～～
クラッチ ＆ ミッションも
載せました！
今回
パワーも デ・チューン 予定なので
トラブルの少ないよう 製作してます。
今までのハイパーチューンさんのサージから
ＴＲＵＳＴ さんの サージタンクへ交換！
デチューンというと 申し訳ないですが
でも今までのデータで トラブル少なく
ＮＩＳＭＯさんのサイドフィードタイプ
も使えるのも魅力ですですし
加工も少ないからお客さんにはお勧めしてます。
以前のやつは
吸入効率よく
めっちゃ軽く
見た目も良いんですが
取り付けに加工が必要なのと
途中のアダプターが振動で亀裂が入り
エア吸い起して
何回も交換した 経緯があります。
今は、ステー増やしたり ＷＰＣかけて強くしたりで
割れなくはなりました。
が
デモカー向けですね。
これに
最近発売された
ＳＡＲＤさん の
純正サージタンク用
インジェクターＫＩＴ を
試してみようと考えてます。
ＮＩＳＭＯさん ＨＫＳさん （同じもの）
の５５０＆７４０インジェクターは
今まで使ってきて
加工もなく トラブルもなく
とっても良かったんですが
廃盤の噂があり
次なる 手を 考えて
色々 試すのも ５号機の役目と考えております！
なんといっても マルチホールは 魅力です。
また 時間ある時
５号機ネタは アップします。
Ｔ先輩のご紹介で
Ｒ３２ＧＴＲ 足回りのリフレッシュです！
ありがとうございます
フロントのキャスター調整ができるよう
調整式 テンションロッド
リヤキャンバー 調整ができるよう
アッパーアーム
が
クスコさん
リヤトラクションロッドは
ＮＩＳＭＯさん
ハイキャス キャンセラー
と
メンバーカラーは
ＫＳＰさん です。
まず最初に
地味に大変な作業
いつものように
組付け前に 全ねじ 施工
その後取り付け
良い感じです。
オイル漏れの 原因にもなる
ハイキャス 取り外します。
メンバーブッシュはオイル漏れしてましたね
かなりシャキッと なるはずです。
と
ここまでは
予定の作業でしたが
交換作業中
ハイキャスロッド と ボールジョイントに
ガタ発見！
追加で交換となりました。
ナックルに圧入されているこの部分
通常であれば 交換は
ナックルＡＳＳＹ脱して
付属部品取りはずして
それから
プレスで打ち抜きますが
とっても便利な特殊工具があるので
このままでOK
非常に楽ですね～～
中を綺麗に研磨して 圧入します。
まだこの部品があるだけ
NISSANさんは ありがたい
交換完了！
ロッドもガタがあったんで交換します。
仕上げは
４輪アライメント調整
ありがとうございました。