連休前
お客様のエンジン作業に追われていたんですが
休みに入ったのに
またまた、エンジン作業？ 自分の…
バカですねー
初日は、雨で 自粛中。
で
暇なもんですから
シルビア5号機のエンジンを触ります
ずっと前から
普通のエンジンに戻す為 製作してたんですが
ちょこちょこ進み もう、2.3年 ここに居ますが
ようやく 最後の段階。
87パイではなく 86.5パイピストンの ベーシックな
2.2エンジン
よくある 可変バルタイ付きの仕様です。
で ようやく
完成したんで
5号機からタペットカバー 借ります。
↑ これ ５号機のエンジンルーム
タペットカバーハグったら かなり、綺麗〜〜
はるか 遠い過去に 50.8秒出してから
放置してましたもんねー
至って元気なのですが
僕の５号機はドライサンプ仕様でない為に
コーナリングで油圧がキツイ ・・・・
オートポリスは、メタルに厳しく
メタルチェックしないと
次、全開したくないなぁ～ と 放置してました。
カバー付けて 完成
5号機は、
またまた盆栽状態になるのか？
練習用エンジン として走りだすのか？
はたまた、中古車として並ぶのか？
たぶん
ＦＣ３Ｓを ２台 同時に預かるなんて
数年に１度の 快挙ですが
地元の大先輩より
ご紹介いただきまして
水漏れ修理です。
最初
ウォーターポンプハウジングあたりからの
水漏れかなぁと 見積させて頂いておりましたが
バラしていくと
インマニの Ｏリングからの 水漏れでした！
そして
インマニ脱着すると
大変なことに・・・。
Ｏリングパキパキです！！
これでは水漏れしますよね～～
しかし
このヘドロは・・
水漏れ防止剤かな・・？
凄い事になってますね～～
↑ この人が犯人です！
ホースも交換しておきます。
タービンも脱着しなければいけませんが
年式的に心配しましたが
無事外れて良かったです！
ロータリー担当？の
えだっちさん
綺麗にしてくれて
バッチリ作業！
バキュームホース等の配管も
問題 多々ありなので
修復しながら作業します。
バッチリ な 感じですね～
ホースが連休明けになってしまいます。
引き続きよろしくお願い致します。
山口県よりＩ様のＦＣ
今回は
クラッチ
フライホイール
カーボンＬＳＤ
デフマウント
マフラー修理
他
です。
まずは、ミッション脱着
クラッチの状態を確認
今回は、問題なかったんで
軽量フライホイールのみ交換します。
めっちゃデカい この工具を使います！
レリーズベアリングは
ガタガタだったんで
交換しました。
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
