16歳の頃から原チャリで 高〇山に
通ってた頃の お友達が
修理に持って来てくれました。
今回の作業ですが
地味ですが
めっちゃ
めん〇くさい
いや やりがいのある
お仕事です。
タペットカバーパッキン
オイル漏れによる 交換ですが
この手のミニバンの Ｖ型エンジンに良くある
整備性の悪さ
エンジンが 埋もれてしまって
ほとんど見えないのです
仕方が無いので
カウルトップ 取り外し
その後
ワイパー取り付け部分もすべて取り外し
えだっちさんが
足が ピンピン なりながら 脱してます
少しは見えましたが
奥は全く見えませんね
コレクターも脱着して
ようやくタペットカバーが見えます 泣
奥の方が見えない為に
手探りでの作業ですが
ようやく
カピカピの この 部品
タペットカバーパッキンが
が取り外せました！
↑ 新品は これです (笑)
地味でしょう
スパークプラグも交換しました。
そして ラジエター水漏れも してた為に
こちらも 修理
バッチリ治りました！！
ありがとうございました
あんなに 真っ黒 だった
エンジンも
ビックリするくらい
綺麗になりました。
クランク メタル合わせも ばっちり終わり
オイルポンプも 全部バラシて 洗浄
何もかも
綺麗になって 組む側も 気持ちが良い！
バルブにもカーボンがかなり 付着していた為
除去が大変でしたが
えだっちさん 頑張っていただきました。
バルブすり合わせには 時間かかりましたが
無事終了
そして
エンジン製作完了
去年から
シルビア系のタイムアタックの
20代の若者が頑張っていますが
そんな 20代を牽引する
広島の やっちゃんは
2020年は、頑張るそうで
ついに 公認車検取得です。
去年末 割れてしまっていた
エキマニ修理
ぱっくり いっちゃってます。
しかし
シルビアさんも おばあちゃんなんで
お客様の お車も
何をやっても事件 起きますね
スタッドボルト折れ
どうにか
救出 しました。
中古ですが
信頼の
アルトラックさんの エキマニ へ交換します
純正だった タービンパイプ も
トラブルが多いので
メッシュホースに交換します。
小屋での作業は終わったんで
あとは
公認の書類 待ちですね～～
引き続き頑張ります。