タイヤの重要性 ②

R35 GTR

ずいぶん前に

ADVAN A08B(タイヤ)

RAYS TE37 トラックエディション(ホイール)

を購入して頂きまして

準備はしてたのですが

色々と他の部分をTEST してみて から

最後の 秘密兵器として 温存してたアイテム

 

NR1と比べると ランフラットタイヤでは無い為

タイヤ自体が 軽く バネ下重量の軽減に貢献しそう。

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まずは、かっこいい~~~!

車と同じトラックエディションという文字に惹かれました!

フロントキャンバーを付けないと入らない

ツライチ感がたまりませんね~~

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しかも、フロントタイヤサイズが

285へ 幅アップなんでさらに期待できます。

 

オートポリス テスト

前回走行のNR1でのタイムが3秒

 

気温も下がり ハーフウエットながら

路面温度も低かったので

いいタイムが出るハズ と

期待して コースイン

まずは、バネ下が明らかに軽くなってるんで

ハンドリングの軽さがたまりません~~

 

ですが・

しかし・・

グリップ感 うんぬん の前に

凄く気になることが・・・・・。

 

物凄くタイヤ剛性が低く

足回りのスプリングを 2~3キロダウンしたような

感覚で

更に この車両は足がノーマルなので ソレと相乗して

コースイン早々 不安に 陥りました~

 

ハーフウエットながら

一応 アタックしたのですが

グリップ感も 想像以下でして

 

もちろん 想定 タイムも出ず。

あまりの ショックで その後路面はDRYになりましたが

タイヤが減るだけなので 1本しか走りませんでした。

 

とりあえず 持ち帰って いろいろ検証してみます~~

やはり、一筋縄には いかないですね~

これも タイムアタックの 醍醐味ですけどね~

 

本番が26日の レブスピードパーティなので

頑張りま~~す。