180SX

 

しょうぞう様の 180SX

こちらは練習機なのですが

前回、お盆の練習会で

水温、油温が上昇(さすがにあんだけ暑いと)

しまして

今回、インパクト走行会に出場するにあたり

やはり7周全開走行はきついですね~~

という事で

アップデートを行いました!!

 

主な仕様変更は

最近お気に入りの

DRLラジエター へ 交換

 

そして

インタークーラーとラジエターの間にあった

オイルクーラー を 単独の右フェンダー内へ移動

HKSさん オイルクーラーを

右フェンダー内へ

オイルクーラーを移設するにあたり

パイピングレイアウトに難があった為

インタークーラーも通気性の良い 効率よいものへ交換

 

こちらもHKSさん 製

 

そして

オイルクーラーをこの位置へ移動

インタークーラーが変る事により

牽引フックが接触する為 加工

 

パイピングのレイアウトを変更したり

エレメントブロックをオイルパン横に設置するのですが

オイルパンを大容量に変更してる為に

接触するんで 移設

そしたら ホースが短くなるので 延長など

あとオイルキャッチタンクの移設する為

取り付けボス溶接

なかなか 加工加工 で 進みませんね===

SARDさん の エア抜き タンク

こちらも取り付け

リニューアルして さらにカッコ良くなりましたね!

 

絶対つけたかった 導風板

パイピングとも接触するし

バンパーとの絡みも大切なので

角度も変更

これがかなり大変だった~

もちろん そのまま だと

まったくバンパー 取りつかない!!

 

 

アルミ導風板側と

バンパー側を加工して

少しずつ合わせていきます。

大変でしたが

かなり イメージ通りになりましたね!!

(僕は溶接作業と ↑作業だけですよ)

 

 

このような

加工がらみの 長期作業は

オートポリスでの機能をイメージして

3人の 意見を色々 取り入れて

それぞれ得意な作業を 分担していく

良い感じですね

 

あとは、 オーナー様が

結果を出してくれれば

幸いです~  ニヤリ・・・