RX-7 クラッチ

 

ミッションが元の形に戻りましたので

 

今度はクラッチです

FDに昔 流行った

純正プル式からプッシュ式への作動変換された

クラッチが付いておりまして

僕は、このタイプがあまり好きではないんですね

切れ不良とかも多いですし

あと

ディスクの反りもあるんじゃないかと

チェックしてみます。

案の定で 反ってましたね=

 

パイロットベアリングも交換しますね。

ATSさんの

プル式に戻るのですが

(パッケージ派手になりましたね)

 

作動変換プッシュ式(旧)の場合

レリーズシリンダーが三菱ランエボ用だったり

パイプ や レリーズフォーク違ったりするので

その人たちを 元に戻す作業をしなくてはならないのです

しかし

製造中止になって 手に入らない部品もあるわけで・・

純正のレリーズシリンダーアダプター

 

めっちゃ困ってたら

とっても身近に良い商品を作ってるところがあるじゃない!

 

 

スーパーナウさん から 発売されていました!

すばらしい

めっちゃ助かりました。

これで 心置きなく

プル式に戻せます!

 

左 プル 右 プッシュ

 

 

 

パイロットベアリングも交換して

クラッチも装着

さぁ

ミッション載せようとしたときに

事件は発生しました。

 

センター出しで

しっかりセンター出してるのに

何回やっても

ミッションがはいらないんです・・・・

 

おかしいな

という事で

ミッションをまた降ろし

クラッチをバラしてハブだけにしてみると

OSさんミッションの

インプットシャフトに クラッチが入らない!!

 

ナウさん経由でカーショップグロウさんに聞いたら

2年位前からOSミッションのインプットは

微妙に溝が太くなってるらしく

なおかつ

ATSさんのクラッチの溝は

逆に 結構 キツキツ らしく

この人たちの 組み合わせは

入らないらしい   です・・・・

 

結局

また、ハブをATSさんに戻して

加工してもらい

バッチリ 入るようになりました!!

 

 

皆様ありがとうございます!!

 

無事ミッションも乗りまして

作動変換も 戻りました。

すばらしい

 

こちらも

バブけていたので

交換しますね

 

 

 

クラッチ&ミッション

超快適で

スコスコ入りまして

 

これは、タイム 期待できますな!!

 

頑張りましょう。