で

そのエンジンというのが

１０年前

シルビア　１号機に積んでいた　やつ

ボディカラー同様酷使されてるはず？なのに

現在までよく頑張ってくれました！

初めてエクストレールピストンを使った

エンジンでした。

 

 

ＭＩＮＥサーキットを走って

グリップ半分　ドリフト半分　の時

 

この頃は本当に　下手　かったなぁ～

 

で

 

今思えば　サーキット的にも　凄い事だけど

某有名レーサーが

僕を助手席に乗せて　全開アタックをしてくれて

当時から運転がやっぱり　”全然違う”　って

衝撃を受けました！

（当時は半分ドリ小僧だったんで　ただ凄い

今乗ったらいっぱい吸収できるんでしょうね？）

当時、その時の僕のベストが　３７秒

レーサーは、　二人乗りで　　３７秒

（もちろんフレッシュでなかったような）

ただ、負けず嫌いな彼は、

僕をすぐさま　おろし

一人でタイムアタックに　行ってしまった。

 

で

３５秒

やっぱり上手！

アクチュエーターの５１７Ｚタービンでそのタイム

は　僕らの周りでそうとう　凄かった　覚えがあります。

 

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わたくしの　頭に　失笑　・・・。

 

 

 

 

 

 

 

前回、紹介したＳ１３ワンビア

若かりし頃　峠で知り合い

僕が　１８歳からの　親友

現在、広島　在住

広島のタカタサーキットにて

タイムアタックしてます。

４年前　に小屋で色々作業していただき

 

小さいサーキットなんで

そこでタイムが出るように

パーツをチョイス

 

ＴＤ０６-２０ＧからＧＴ-ＳＳに

２６４カム　から　２５６に

ピークパワーよりもＮＡっぽいフィーリング

Ｖプロ　でセッティング

足もいろいろ　セッティング

 

で

当時ラジアル最速で

現在、コースが拡大され

また、最速になったらしい。

 

で

 

４年前に　ある中古エンジンを載せていたんですが

そのエンジンもそろそろ　怪しいんで

壊れる前に　リニューアル　って感じで

今回　ＯＨ　って　次第です。

 

つづく

 

 

 

ＲＢ２６　エンジン頑張ってますが

部品待ち　などで

なかなか進まず　すみません～

 

ところで

カム組んで　シム調整というところで

念のため　カムの曲がりを　見ていたら

凄い事になっていました。

今まででこんなに振れてたのは初めて・・。

０に合わせてから

カムを回すと

どんどん　針　が振れていき

０．１３！　相当凄い

コレの半分　の数値だから

０．０６　　即　交換です。ね

 

もうちょっと　早く見とけよ！　って　怒られそう

すみません。

 

 

あと

広島の　友達の車　も

エンジン脱着

そのうち詳しく

 

それはそうと

俺も相当　携帯やパソコン　ひどいですが

うわて　がいました。

友達に

作業途中の画像を送ろうとショートメールで

僕のメルアド　ひっつけて

携帯アド聞いたら

”　自分のアドがわからない　”　　らしく

「ドコモ　に行って聞いてくる　」　って・・

 

２５年の付き合いで

お互い　メルアド知らないのも　凄いですがね

 

でも、

昔は　その連中と

無線　と　ポケベル　はしてました　（寒）