ダンパーキットも装着しまして
あとは
以前から ちょっとお疲れ気味であった
ピロブッシュ ガタ
＆
アーム類 を交換します。
いつもお世話になっている
スーパーナウさん
へ
大量注文！
かなり カッコ良いです！！
まずは
アッパーアーム の ピロ打ち換え
で
純正アームを 取り外すのですが
これまた 錆で ボルトがうまくはずれなくて
ひと苦労
純正ブッシュを打ち抜きます
プレス抜きで 傷が入った部分を
綺麗に 磨きます。
そして
新品ピロボールを なじみコーティングして 圧入
すばらしい
美しい仕上がり！！
そして
長年使ってこられた アーム類を
スーパーナウさんへ 交換
いつもどおり
ネジ部は 長く使えるよう
コーティングします
そして
リヤキャンバーを付けたかったので
ロアアームを交換します。
純正 ３５５
ナウさん ３６５
１０ミリ ロングです！
めっちゃ カッコ良いです
地上に降りたら まずは車高が低かったので
まずは 理想の車高まで 上げました。
試運転をして フィーリングをチェックします
そして
アライメント調整です。
足回り アーム類が変ったので
すべてが理想通りに
いっぱつ で決まるとは思ってませんが
オートポリスを走って
また色々 変更して
良いマシンを作っていきましょう～～。
ありがとうございました。
続きでございます
足回りの アップデートも行います
ＨＫＳさん ハイパーマックス Ｒ
スプリング変更 減衰仕様変更の特別仕様です。
お客様が小屋に来て頂けるようになって
１０年ちょいになりますがその時から
すでに 装着されていたＴＥＩＮさんのダンパー
まずは こちらの取り外しなのですが
ダンパーより
一番大変だったのが
ＴＥＩＮさん ＥＤＦＣの取り外し
このダンパーが 伸び側 縮み側 両方の
室内コントロールができる為
それらの配線を取り外すのが ２倍・・・！
ようやく 脱 できました。
極太スプリング の 仕様変更
で
ダンパー取り付け前に
いつもの儀式
時間が経っても
スムーズに車高調整できるよう
グリスアップします
ＨＫＳさん ハイパーマックスＲ
装着完了
つづく
いつもありがとうございます
ＦＤのＩ様
今回は
エアコン冷えず
エアコンガス漏れ修理
と
ホーン鳴らず
と
他 作業 色々
まずは
ホーン修理で
スパイラルケーブル交換
まだ新品部品あったんで良かったです！
ただ、ホーン鳴らないだけですが
仕方ないですね～～
エアコンガス漏れの方は
ここから
まずは パイプを救出する為
フロントバンパー
インタークーラー 他を 取りはずし！
以前も何回かＯリング変えたんですが
原因を探る為 取り外して点検してみると
ここは 純正ではない部分なので
接合部が多少クリアランスが広いみたい・・
新品Ｏリングを交換しても
また漏れる可能性あるから
溶接する事にしました！！
ここが分解できなくても取り付けには
困らないなら確実ですね
あと
ＴＲＵＳＴさん Ｖマウントにする場合
ここから 水が入るトラブルがあるので
びっちりコーキング！
他は隙間テープで保護
多分大丈夫です！
ここから あと は
お客さんが気付いてない部分の修理
ここも ちぎれ かかってました
マフラー上の 遮熱カバーです
今にも落ちそうでした・・・
リヤデュフューザー
リヤマフラー
脱して
取り外しました。
アルミ製なので
つぎはぎ 修理しました
あと (笑)
オイルクーラーホース固定のステー取り付け
ボルト 折れ込み ・・・
ステー プラプラ！
折れ込み修理は 地味に大変です。
無事 ボルト救出して
タップたてて
ステー固定できました。
あと
ＡＢＳセンサー ステーも
ボルト折れ込み～～
こちらも救出
この年式になると
色々 出てきますね～～～
続きます
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
