ＨＫＳ さんの 車高調を使う理由は
おとなの事情だけでなく (笑)
まず、良いタイムが出ます
あと
オーバーホールに素早く対応してくれることですね
今回、お世話になっている
山口県のATOMさんからの ご依頼で
ＢＮＲ３２のオーバーホール
ありがとうございます
そして
小屋のお客様ですが
更に遠い 島根県より 自走でご来店 (笑)
車検
と
板金塗装
で
お預かりしている間に
ショックのオーバーホールも
ってメニューで お預かりです！！
引き続きよろしくお願い致します。
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ＴＥＳＴ２日目
11月14日 オートポリス
午前中
エキサイティングバトル九州 でしたね
楽しい車がたくさん なのでその見学と
お世話になっている板金屋さんの先輩親子が
それに参加しているので
応援がてら 朝から早く行きました！
↑ お父さん Ｓ１５スペックＳ ＮＡ
↑ 息子 Ｃ３５ローレル ターボＭＴ
先輩 ・・・
僕が差し上げた ８６レース用の中古タイヤ・・・
表 裏 が 逆ですばい！！ 爆笑
タイヤカスも ついたままだし ・・・・
まぁ エンジョイなんで
楽しそうに走っておられましたね！！
しかし、、、
若い 息子は あらら
最後の最後で ガードレールの餌食に
お父さんの板金屋で働いてる息子は
「良い板金の練習になる！」ってニコニコでしたが
のちほど ガードレースの請求が
１７万円 きて お父さんは
がっくりでしたね～～
午後からは スポーツ走行 枠
お客様の レブパ最終ＴＥＳＴ第２弾！！
今日は、正三さんの１８０ＳＸ
今日のメニューは
ドライバーのナラシ
足回りのセットアップ
ダウンフォースのセットアップ
ＣＰＵとブーストのチェック
って感じですね～～
午後から
Ｓ１ １３時
Ｓ２ １４時
Ｓ３ １５時
の３本しかないんで
なかなかハードです。
Ｓ１
日曜日で 昨日よりさらに多い台数
クリアラップ取れないなか
１分５９秒は 出してきてるんでさすがです。
今日は、シャシーのセットアップに専念する為
ブーストもＡでローブーストでの走行です。
走行後
ブレーキに少し不安があるのと
リヤのトラクション不足という
インフォメーションで
ばたばた 仕様変更です。
Ｓ２の枠は
あちらこちらで 車両回収があり
赤旗中断
確認走行のみとなりましたが
ブレーキフィーリング
も
リヤのトラクションのかかり方も
改善され 良くなったとの事！！安心
１５時の枠の Ｓ３ で最終調整ですね
いよいよ最後の枠
先頭に並んで クリアラップを狙います。
気温＆路温がまだ高いこの時期で
中古タイヤなのに
１分５７秒出ました！！
嬉しそうで何より
ブーストも結局 ＬＯ のままだったんで
今後に期待！
せっかくなんで極端に
リヤのダウンフォースもＳＥＴ変更
クリアなラップはとれなかったですが
セクター３は今日１のベストも出て
良いデータが取れましたね
タラレバで ５７秒７ですね。
オーナーの正三さんも
大満足で とっても良いＴＥＳＴになりました。
１１月２３日の レブパ走行会は
今回の中古タイヤを そのまま使うとの事で
まずは、お祭りを楽しみます。
近々の 標準は
１２月のインパクト走行会 に合わせ
その後
来年 １月のＡＰスーパーラップ
は Ｓタイヤで タイムを狙うとの事で
楽しみですね～～！
お疲れさま で ございます。
ＴＥＳＴ１日目
今日は
オートポリスにて
お客様のＳ１５シルビア の テストでした。
今日の主な内容は
足回り
ダウンフォース
ブーストチェック
ＣＰＵチェック
です。
オーナーの えたつ さんは栃木県在住の為
僕がドライブしてセッティングを煮詰めます。
メカは喜一さんとえだっちさんです。
最近、走行枠がまたまた少なく
しかも
今日は土曜日で 台数も多めですね・・・
セッション時間は
Ｓ１ ９時
Ｓ２ １０時
Ｓ３ １１時
Ｓ４ １３時
の４本です
朝一は、機関チェックの為
転がしタイヤで走行
２５５／４０－１７ Ａ０５２
かなり目がない 中古タイヤです
その割には
まぁまぁのタイムで
５秒
セッション中に減衰を調整して
３秒でした
セッション２ １０時
低速域のリヤトラクション不足が目立ち
車高を前後調整
高速域＆ブレーキングに不安がある為
ウイングのステーを交換し
リヤダウンフォースを高めます。
タイヤは、前回より目がある
２５５／４０－１７の０５２
正三さんよりもらい物ですが
このタイヤが今日のメインタイヤです
ずいぶんかっこよくなりましたね
白のＴＥ３７も新鮮でしたが
ガンメタのＳＬもよいっすね
タイムは、
１周目 ２分００秒８
この時期の０５２は２周目がグリップしますが
赤旗中断・・・・
中断明け
仕切りなおして
１周目 ２分００秒４
２周目 ストレートでシフトミス
２分１秒５ 泣 悔
あとは、良いところで
トラフィックに引っかかったりで・・
土曜日なので仕方がないですね
ここまで来たら
２分切り したいな
という思惑がありましたが
そう甘いもんではないですよね
１１時の枠は 車両整備の為 キャンセル
昼休み明け の １３時枠で最終テストです
先ほど使った メインタイヤを
お二人が
タイヤ カスとり してくれました！
１３時枠の Ｓ３ は
最初１８インチの
これまた ド・中古を履いてみます。
その後
セッション内で
先ほどカス取りした１７インチに
交換する作戦です！！
１３時の 枠
雲が出てきて 路面温度が下がりましたね
条件は良かったんですが
１８インチが全然グリップせず
１周目 ０秒７
２周目 またまたシフトミスして
０秒７ でした・・・・・
その後ＰＩＴインして
１７インチへ交換し
最後のチャンス！
２分切りを目指しましたが
その後 オイルがコース上に出て
またまた赤旗中断
タイヤ交換は完了し
赤旗解除後 アタックはしましたが
クリアラップは全く取れず
終了となりました。。。。。
タイヤと足のフィーリングはめっちゃ良かっただけに
残念でしたね～～
↑ 今日のアタックラップの結果です
ちなみに
この３本の良いとこ どり
セクター タラればタイムは
１分５９秒７
悔しいですね～～～～
まぁ何よりお客様の車が
とても素晴らしく仕上がって
最初とは見違えるほど良くなったんで良かった！です
小屋が大事にしている トータルバランス
が整った 素晴らしい車に仕上がりました。
小屋のスタッフも
ありがとうございました。