オイル処理 中断 開けて
まずは、Ｉ様の
Ｂクラスから走行開始
今回、NEWタイヤが４本調達できず
フロントのみNEWだそうですが
前回僕が乗った時は
Ｆタイヤが減ってスーパーアンダーだっただけに
ちょうど良さそうですね～～
朝のウォームアップ走行では５秒台が出ていたので
かなり期待はしてましたが
１本目は オイル処理のおがくずがあるし
無理しないようにと重々お伝えしてましたので
まぁ無難な ７秒でしたね～
1本目 ２分７秒８
２本目 ２分７秒０
でした！
ベスト更新とはなりませんでしたが
確実にベースタイムが上がってきてるので
いっぱいマイレージ稼ぐために
今年は、いっぱい練習しましょうね！
Ａクラスは
幸いにも ２本走れることになりました。
まず１本目
しょうぞう さんの 前を走る
先頭 下山ＡＥ８６号が デフトラブルで
またもや ストレートで失速！
幸いオイル等は出てなかったみたいですが
さっきの件があったのか？ ちと 慎重な 感じ。
１分５８秒７・・
しんのすけ選手は
２分３秒..・・・
丸
「どうした？」
しんのすけさん
「なんか 車遅いんです よ～～」って
１本目終わった後
そのあと
「追加メーターの電源が消えてるんですよ～」
見てくださいとの事
診てみると
メーターどころか
ナビも
ＥＶＣの電源も 落ちていて
ブーストかかっていなかった様子・・・・
「遅い原因これよ！！」と
次の走行時間 迫る中
調べたら
フューズ飛び！
なんでも持って来ている 用意周到
喜一さんの ドラえもん ポケット
１５アンペアヒューズ 多数ありました！(笑)
入れたら
やはり・・
飛びますよね・・
まだ、どこかがショートしてる
ヤバイ時間が無い さすがに
今から配線の故障探求は時間がかかる。
ナビか？
追加メーターか？
ＥＶＣか？
どこかの電源取り出しがショートしてる・・・
ここは自分を信じて
唯一,
あえて
以前、小屋で作業を していない部分
ＥＶＣ
の配線を ゴソゴソして 引っぱり出し
どこかであろう 接触を回避させました。
ダメもとで
喜一さんに ヒューズいれてもらったら
切れない！！ (笑) 大当たり～～
しんのすけには
「ショートしないようにGがかからないよう走っておいで！」
と 忠告しました。
２本目
最後の走行です
何回走っても ５８秒
タイムが出ず
落ち込みっぱなしのしょうぞう選手
気合いを入れます
１周目 １分５８秒２４６
Ｇ/Ｓコンパウンド なのに
禁断の２アタック目
２周目 １分５８秒６４３
(笑)
今日は 朝の練習から何回走っても５８秒・・・
５８（小屋）の日ですね～～
しょうぞうさん いっぱい練習しましょうね！！
Ｇ/Ｓ マジックに かかった のを見て
かつて その 病魔に襲われた
フチヲ と Ｙ様 が
大変喜んでいたのが 印象的でしたね～～
しんのすけさんは
無事フューズ 切れなかったみたいで
パワーも復活！ 良かった。
２分１秒３
まぁ、タイムは
気温も高いし
今日の雰囲気からしたら
出た方ではないかなぁ～～
しかし、今日のスーパーラップ
２分切った方が
2人 ・・・だけ
そして
Ａ．Ｂクラス合わせて
ベスト更新した方が ３人 ？？
だそうで・・
スーパーラップにしては 珍しい現象ですね
