いつもお世話になっている
Ｂ様
今回は
ＡＰＰさん
ブレーキ＆クラッチホース 交換
オートエグゼさん
フライホイール 交換
マツダ純正
２Ｌ ハードトップ用
エンジンマウント 交換です。
まずは
一番大変そうな ミッション脱着からです
が
ロードスター ミッション脱着は
８６やシルビア系 とは 違ってめっちゃ
めんど・・・
ＰＰＦ （パワープラントフレーム）
取り外すのもですが
なんと
エキマニもある程度 緩めて
クリアランスを確保しないと
ミッションが回転できず
抜けないんですね。
フライホイール 無事交換
次は
エンジンマウント ですが
ずらしたエキマニが マウント交換の際に
邪魔なんで 結局 エキマニも
すっぽり脱着ですね 。。。。
トホホ ですね。
おかげで
マウント交換はやりやすくなりました！
↑ 右側
↑ 左側
インマニ側も交換 完了です
あとは
ブレーキホース
クラッチホースを 交換して
作業完了です！！
またオートポリスで
会いましょうね
ありがとうございました。
で
昨日の
オートポリス の 納車儀式となった訳です。
オートポリスを走ってるお父さん
と
これからオートポリスを走る息子さん
２人の共同の練習機として 活躍してくれそうです。
うらやましいですね！！
息子さんは、午前中コースライセンス取得
まず僕が 朝イチ 走って
仕様変更後の８６を試運転します
足回りも変わったし
持ち込みセットが ダメならば
変更も考えてました
が
すこぶる調子が良くて
中古タイヤながら １１秒代が でました！！
満足ですね
２０２１年 ゴールドカップ
２クラス シリーズチャンピオンに
させてくれた ８６ と
最後の お別れショット。
その後
車の イメージを お客様に伝えて
午前中の ２本 は
お父様が ドライブします。
初めての車両 初めての８６ なので
まずは 慎重に
いつもは ロータス エキシージ で
走ってある お父様
乗った感じの印象は
８６は物凄く乗りやすく
車の動きがわかりやすい
とっても練習になる って
おほめのお言葉 頂き
こちらも 嬉しいですね
走行後 レクチャー開始(笑)
僕の車載と お客様の車載を
見比べ ラインや車の曲げ方を確認です。
２本目は
２分２０秒も出て
とっても喜んでいただきました！
講習が終わった息子さんは
午後の ４Ｅ の枠で 早速 走行開始。
↑ めっちゃ緊張してました。(笑)
ところが
走行２周目には かなり良いタイムで帰ってきて
だんだんと タイムアップして
最終的には ２１秒まで 出ました！！
若いって素晴らしいですね
そこで だんだん曇り顔のお父様
息子とは５秒以上は、離したいって
走行前には話してましたが
かなり 緊迫した状況ですね(笑)
僕「お父さん 次の４ＳＰの枠走ったらいかがですか？」
という事で
再度アタックです！
結果は
２分１８秒！！
まずは
目標の２０秒切を 大きく達成で
とっても良かったです。
これからも お二人で 楽しく
練習してください！！
お疲れさまでした
じつは
小屋デモカー喜一８６ですが
お客様がオートポリス練習用車両を
探してあって 転売する事になってたんです！
そして
快適に練習できるよう リニューアル
足回りは セッティングの自由度がある
ＨＫＳさん ハイパーマックスへ交換
軟やわ ＴＲＤ はオサラバです。
ＬＳＤ は
カーツさん へ 変更します。
ブレーキ点検と
錆さびのキャリパーは
カッコ悪いので リフレッシュします。
↑ ブロンズがかった ガンメタの耐熱塗料が 渋いっす！
シートは ブリッドさんをチョイス
相変わらず 納期長めです・・・・
お車の 名義変更も終わり
スーパースピード リニューアル 完成！
ありがとうございます。