同級生　き～やん　さんの　１８０ＳＸ

 

 

今回　いろいろと修理です

ラックブーツ破れ

そして

パワステポンプよりオイルにじみ

 

あと

タイロッドエンドにガタありで交換します。

 

まずは

タイロッドエンド

 

純正部品を注文したわけですが

最近、私　ボサっとしていて・・。

 

普通に　１８０ＳＸ（Ｓ１３ね）

用純正タイロッドエンドを注文

 

大昔に　自分で作業したのに

うっかりしてましたが

この時代の　ホイール５穴化は

Ｓ１４系の部品を使っていて

Ｓ１４　K’s５穴ハブ　ＡＳＳＹ

ロアアーム

と　Ｓ１４へ変えると

延長ロアアームになる為  　　長さに不安

なので

タイロッド　＆　エンドも　Ｓ１４にしてたわけで・・・。

昔はめんどい事してましたね・・・。

 

で

合わず・・　注文やり直し

Ｓ１３系　エンドは　小屋の不良在庫になってしまいましたね（泣）

 

 

Ｓ１４用部品注文しなおしました。

無事交換完了！

 

 

 

オイル類も交換

ブレーキ廻りも点検

 

最後は

タイロッド交換したので

４輪アライメントで終了です。

 

 

最近、またまた　日産車が多くなってきましたね・・

平成初期の車両がいっぱい。

 

 

中学生からのお友達　き～やん

 

長生きしようね　　(笑)