ＺＮ６　の　Ｓ様　　(笑)

９月２７日２８日に行われる

ゴールドカップレース　最終戦

に向けて　メンテナンスです

 

ミッションのＯＨ

と

クラッチ交換　です

 

ミッションは4速入りが渋いという症状

バラバラにします

 

ところで

前回オーバーホールしたＦ様（フチヲ）は

すんごい　ハードブロー　でして・・・　↓

大変な事になっておりましたが

 

 

 

Ｓ様は大丈夫です！

が

３速と４速　ギヤとシンクロが

少し痛んでおりましたね～

 

小屋では

どこが壊れても大丈夫なように

各　TOYOTA純正部品

と

ＷＰＣ加工済部品を

在庫していますので　安心です。

ミッション　コンプリート

 

 

組み立て完了！

 

 

 

そして次は

クラッチです

まずは　脱して

現状確認です

クラッチディスク減りと表面の摩剤がおかしくなってます

クラッチカバーは　反りがひどいので

これでは切れ不良を起こしますよね～

交換します

 

フライホイールは　摩剤が付着して

表面の　状態が悪かったんですが

反りや変な減りは無いので

上のように　きれいに研磨して再使用

バッチリですね～～

 

 

 

そして

 

次回に向けて

今回のセット変更の目玉は

ＬＳＤのセッティング

 

最近　ハマっております！！

 

サスペンション系は

お客様　＆　弊社デモカーも

良い方向に

だんだん煮詰まってきまして

データもたくさん取れて

この車でこんな仕様だと何秒？

ってイメージができるようにはなりました。

 

なので

 

次は

さらなるタイムアップに向けて

ＬＳＤのセッティング変更で

 

ターンイン時の旋回性能

と

スロットルＯＮ時の

トラクションアップを図ります

 

 

楽しみですね！！

 

 

派手なので試運転は　夜ですが

 

何度も言いますが

２０パーぐらいで走行してます

 

ＴＥＳＴ場所がいつも同じなので

２０パー法定速度内でも

だいたい特性を把握できます

それで変換して

オートポリスでのイメージを

体のセンサーと頭で計算してるつもりです(笑)