筑波サーキットでは
連日、タイムアップの情報が尽きませんね！
ファイヤー安藤さんのエボも
５０秒の壁を破り
ついに ４９秒！！
凄いですね～～
せっかくの極寒ベストシーズンなのに
オートポリスは走れず・・・
ところで
古賀選手
タイムアタック ２号機
３月のスーパーラップに向けて準備中！
タイムアタックをやり始めてから
しっかりと着実にタイムアップをしてきた
古賀正三選手
現在、１分５４秒１
次なる目標は
フチヲの １分５３秒０ （やったかな？）
をまずは越える事
これがたかが １秒ですが
この世界は １秒がシビアで 遠いですね～～
今回、エンジンコンディションのチェックして
少しパワーアップします！
今までは
ライバル達よりははるかに劣る
ＨＫＳさん ７４６０ タービンでした
４００～４５０馬力のタービン
一番下のこのタービンで
５４秒もすごい！！
今回
８２６２ タービンへ変更
こちらも めっちゃ大きい訳ではありませんが
やはり 何事も バランスが大事！
足回りやダウンフォースの事を
かなり考えて乗りやすさ重視の
これくらいにします。
補器類もそのまま使えるのでタービンのみ交換できるのも
良いです。
羽根の大きさ だいぶ違いますね～
つづく
定期点検で
お預かりしていた Ｍ様の180SX
試運転していて まっすぐ走らず
エアが片方入ってないような
何か違和感を感じ
アライメント点検をしてみるも
試乗の違和感ほどは数値狂ってなく
もちろん 溝は バッチリあるので
油断してたのですが
もしかしてっと？ タイヤを点検してみたら
右リヤが
あからさまに
何かが おかしい ・・・。
わかります？
↑ これだとわかりますよね
けっこう使った中古なので
0って 訳にはいきませんが
角度計で見ると 右リヤの傾きは凄い
ちなみに 新品は 当然ですがこんな数値。
１本だけタイヤが 斜めに 変形していて
タイヤの減りではなく
（仮に減りであったら シルビア系のリヤは内減りしますよね）
内部構造の問題みたいで
タイヤ取り外してみると
内側も違和感ありました。
危ない 危ない
で
タイヤ交換
色々 銘柄を悩まれた結果
ヨコハマさん ネオバに決定
次回のオートポリス走行が楽しみですね！
そして
２回目のアライメント調整
ありがとうございました。
去年
ターボエンジン 組ませて頂いたお客様
ナラシ走行 半分終わり
エンジンオイルとエレメントの交換です
１８０ＳＸも調子良さそうで
良かったです！
引き続き
ナラシ 頑張ってください。
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
