今年最後のイベント
12月10日 インパクト走行会でした。
またまた 朝も早くから・・

小屋スタッフもかなりお疲れです・・
どうにかギリギリ
今回参加のお客様の作業 間に合いました~~


小屋からは 6台

中束 さん

清川 さん

金村 さん

フチヲ さん

正三 さん 練習機

丸田
となります。
最近、ターボ勢が寂しいですね~~!
朝から
ばたばた 作業
2日前にパッド残量が無いと あわてて連絡があった・・
金村君は
パッドがギリギリ土曜日に届いたため
現地でパッド交換!


喜一さん が 朝からバリバリ頑張ってます
対する
数日前 小屋にて 走行前点検した時
ゴールドカップレースで使ったパッドが
減ってるし 熱でカスカスだった為
危ないだろうと
ストック新品に交換していたら
もったいないから前のを使うって事で (笑)
現地で前のカスカスパッドを取り付け治しております

今回の助っ人は
わざわざ 会社を休んでくれた ボビー


かなり 助かりました~~


小屋も忙しいですが
今回参加台数も多かった為
えだっちも 来て 小屋フルスタッフで 安心!



清川さん 新品タイヤで気合入ってます

そして
その甥っ子にあたる 19歳の金村君
叔父さんスポンサー により 新品投入!!
今までのベストが 中古タイヤで21秒
↑これで 必ず 20秒 切れよ~~
と ほぼ命令です (笑)
先に ターボ勢から 予選スタート


正三さんは 久々のターボ車
リハビリなので 052の ド・中古です


結果は 3秒なので まずまずかなぁ
と思っていたら
ブーストが入らないとの事で
点検したら カットホースが破れていました~~

50パイのカットホースを
知り合いの参加者のショップさんに聞きまくりましたが
無くて・・
下(レイクサイドコース)でドリフトの走行会があってたので
正三さんが借りてきてくれました!
で
本当ギリギリ 準決勝に間に合い
レースラップでは なんと
2分00秒!!
練習機&中古タイヤとしては素晴らしい結果でしたね




そして
新品タイヤを履いて プレッシャーの金村君



見事 18秒フラットを 出しました!!

素晴らしい!!
叔父さん も ベスト更新で
良かった~~

前回走行時 すんごいトラブル 発生で
間に合うか絶体絶命な 感じでしたが
無事間に合い トラブルもなく安心しました


良い 練習ができて楽しかったと 言って頂き
それが一番です。

ド ド 中古 タイヤの NA組は
そつなく レースを 楽しみましたね~~




インパクト走行会関係者の皆様
大変お疲れ様でした。
参加された皆様も
ありがとうございました。
また、来年もよろしくお願い致します。
そして
今回のメニューの最大の難関
というか
そんなに大変な作業ではないイメージの
日産純正リヤアンダースポイラー
の取り付け
リヤアンダー・・・
今は
中古でもめっちゃ高いんですが
お客様が〇クオクで購入して
持ってこられたやつをまずは塗装し直します
色も同じだし
まず、
めっちゃ値段が高かったらしく
程度は良い方 って 落札したみたいですが・・・
修理歴ありだし


塗装の下地も あまり良くないので
このまま上塗るわけにもいかず
元の 塗装を剥がしたら・・・
白
↓
ピンク
↓
イェローイッシュシルバー(現車の色ね)
に 塗ってありました・・・



元色もしっかり剥がしていただき
補修もして頂き
素晴らしい仕上がりで 帰ってきました

が
中古購入なので
取り付けステーが一切ない。。とのこと
キャ===
まず
比較的簡単かな~って
思っていた サイドですが

左側は修復してある為
パテ分で 厚くなって うまく取り付けません
ギリギリまで削ってどうにかつきました

が
先端部分のステーが ない為
センター側
とんがってる部分が プランプランです。
さすがにそのままでは嫌なので
ステーをワンオフ製作

センター部分に関しては
両面テープのりしろ も ステーも
何もないんで 泣
全部製作です!

ナンバープレート下もステーを付けて
風圧で飛んでいかないように取り付け


無事取付完了~~!





ずいぶん印象変わりますよね~~
やっぱり
180SXの リヤアンダー付 も良いですね
僕も
180SX時代
リヤアンダーは 取りつけてましたが
あえて 横のみだったなぁ~!!

まぁ
そんな事がまったく 入ってこないくらい
突っ込みどころ満載の
30年前の 僕の車でした・・・・!

こっからは
ちょっとマニアックな修理
クラッチ踏んだ時の異音
ギーギー音
よく考えられるのは
ペダル摺動部
レリーズフォーク部分
クラッチ本体
オペレーティングシリンダー
マスターシリンダー
などがありますが
今回は珍しい部分で
マスターシリンダーでした。


バラバラにして 洗浄
オーバーホールします。



バッチリでございます!
そして マフラー
今まで ミイラになってた部分から
排気漏れしてたので
包帯をハズすと・・

けっこう キテますね~
S13系の社外マフラーは
昔みたいに 豊富な種類もなく
静かで良さげなマフラーも無いので
今回は錆落として パテにて修理します

純正の細さが頼りないという事で
タイロッドも交換します

イケヤフォーミュラさん



交換完了~
見た目に安心ですね
つづく
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。