ピストン インストール完了
TODAさん ライナー
と
ＨＫＳさん ピストンが美しいですね
フロントカバーは
ハイパワーに対応して
ＷＰＣ 加工
ボディ
と
各部パーツ
オイルポンプは組む時に
リリーフ圧を高めるために加工して
取り付けます。
ナプレックさんの強化チェーン
に
ギヤとオイルポンプ駆動カラーも新品へ交換
これで 腰下 完成です。
続く
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１８０ＳＸ ２．２Ｌ ＃１
古賀正三様 １８０ＳＸ
今回は僕が １からエンジン製作
一切の妥協をせず組みます。
昨年、ゴールデンウイークあたりから
製作開始しており///.
ヘッドの加工
ブロックの加工
に出しておりましたが
夏終わりに 加工から帰ってきまして
去年はめっちゃお忙しくさせていただいてまして
なかなか エンジン組むことができず
年末になってしまいました・・。
ブロックは
ＴＯＤＡさん
ライナー入れのボーリング加工
に
ＨＫＳさん ２．２Ｌキット
ニッケルメッキ ８７パイ仕様
バッフルプレート
オイルジェットも 新品を使います。
いつも一人で寂しい エンジン室ですが
この日は
フチヲが来てたので 写真撮ってもらいました。
まずは
いつもとっても大変なクランクメタル合わせ
何回も何回もクランクシャフト脱 しては組み で
相当時間がかかる作業ですが・・・・
写真撮り忘れたので これだけしかありませんが
めっちゃ良い感じに仕上がりました・
ＨＫＳさん ピストン
ピストンリングの 合口隙間を調整します
そして
コンロッド
コンロッドメタルは
ＮＩＳＭＯさんのコンロッドメタルに
ＷＰＣ処理を施工してもらいました。
左がＮＩＳＭＯ 右がＷＰＣ施工済
ピストンとコンロッド ドッキング
部品見るだけでも かっこよいですね
まだまだ 続きます～
１８０ＳＸ ＳＲ エンジン Ⅱ
１６本バルブすり合わせ 完了～～
バルブシールを新品交換
はい、 完了
バルブ 取り付けです。
これで ヘッド完了しました！
腰下も 綺麗にして
ヘッドを載っけました。
フロントシールも新品交換
カムも取り付けて
すべて完了
タペットカバーパッキン新品 取り付け
大変長らくお待たせしまして
申し訳ありませんでした。
ありがとうございました。