８６ＧＲスポーツ

新車購入後　ナラシ　終わって

のご入庫です。

オートポリスを走られるという事で

86は油温が上がりやすいので

今回はオイルクーラー取付の作業です。

バンパー脱着が

造りが簡単すぎて大変なんですね～

めっちゃ神経使います。

ＨＫＳさんのオイルクーラーです

 

右フェンダー内に収まるタイプを選択

こんな感じですね

オイルクーラー本体取り付けより

こういう部分が大変ですね

↑　元々こんな感じですが

フォグランプも撤去して

穴あけ加工します

ばっちり　取付完了！

 

純正でブレンボついてるし

 

ラップタイム機能もあるので便利ですね～

ありがとうございました

 

 

 

またまた、朝早かったんで　疲労感凄しです

気温は高く 行楽日和ではありますが

しかし

爆破的なタイムは　出ない感じですね！

 

今日は、

午前中スポーツ走行組

 

と

午後からの　走行会参加組

 

５台で　のんびり　にぎやか　に過ごします。

 

朝一　９時の　スポーツ走行枠で

赤86Racing で　アタックしてみます・

５月あたりに走行して

謎の”車が遅い現象”　　がある車両

（走行１８０００キロ）

走行後忙しくて　そのまま倉庫行き

全く何も　触ってないんですが

 

●気温が低くなったのと

●２０１８ＮＥＷスタイル　ドライビングの確認

に　期待して

走ってみました。

そしたら

２分１１秒５で　ＢＥＳＴ更新！

ですが

目標はまだまだ上なんで

全く嬉しくなく。

 

 

相変わらず車は遅くて

以前パワーチェックした時は

１７９ＰＳ～～～～悲（カタログ値は２００ＰＳ）

 

トルクは少なの　２０キロ

この車特有の　謎のトルクカーブ落ち込みで

こりゃ～、どうにかしないとダメですね

エキマニ形状とインマニ変更　してみよう！

 

なかなか時間がなく　暇になったら

ちょっと考えなければ～

 

 

 

 

 

 

そして

こちらは、逆に

明らかにノーマルのくせに　速い

86Racing 紺　号

今回は勉強の為に喜一さんがドライブ

楽しそうに　スポーツ走行走ってましたよ～

タイムは　１８秒で　なかなか良い感じですね！

 

ＲＸ－７の　若者　Ｉ様

ココ最近、まじめに練習に来ていて

デジスパデータや車載を見て

僕なりにドライビングレッスンしてまして

若者　色々と考えてました！

 

今回７秒台に入ってＢＥＳＴ更新

冬のアタックシーズンが楽しみですね

 

しかし、クラッチトラブルで

１本のみの走行になりました。

 

 

そしてこちらは

ＨＫＳ　２．１Ｌ　エンジン製作

と

ＨＫＳスーパーチャージャー

装着させて頂いていた　ＢＲＺの　Ｓ様

今回、ファイナル変更とブレーキ変更で

本来のポテンシャル発揮！

予想を大幅に上回る　ＢＥＳＴ更新で

作った側としても　めっちゃうれしい限りです！！

ついに　１３秒　突入して頂きました！！

おめでとうございます

 

 

 

１４時から

フィールドシップさん走行会　　開始

こちらの走行会は

初心者の方　から　中級　クラスが　主の走行会

楽しみました！

 

久々　走行の　Ｋ様

タイヤが古いので　怖かったみたいですが

水温の上り対策で少しは長く走れるようになって

楽しんでいただけたみたいです。

 

最近、発展途上の　１８０ＳＸ　Ｓ蔵さん

 

クリアラップ　取れない中でも

見事　ＢＥＳＴ更新　２分２秒５　です！

ラジアルタイヤですからね

かなり上手くなりましたね！

やはり

86Racing　での夏場の練習が効いてますね！！

 

赤号も走行会内で走りましたが

タイムアップはできませんでしたね～～

+

足回りのセットアップ変更の方向性が見えてきたので

良しと　しましょう。

 

 

喜一さんは

走行会の枠内では

もうタイヤが無いこともあり

ドライビングの練習に専念してました！

今年１年　Ｙ様と　僕と　喜一で

８６/ＢＲＺレース参加しながら

ドライビングとセットアップを煮詰めてきて

今年は、とても収穫の多かった年でした。

やっと８６/ＢＲＺの動かし方が分かった気がします

いつもは、僕らの意見を聞いてセットを決める役割ですが

実際に走ってみて車の動きを体感する事により

更に小屋の　ポテンシャルが上がるはずです！！

 

チーム丸田小屋

まだまだ、勉強勉強です！！

来年も

色々な車でさらにタイムアップできるよう

また、お客様がタイムアップして頂けるよう

精進していきます。