久々の５号機　ネタ

 

今までは

軽量にこだわりすぎて　薄いＡＲＣさんのラジエターを装着

水温に多少難があったのと　修理できない個所に水漏れ発見！

 

で今回は　同じくらいの薄さでも

絶対に冷えると自信　の

今話題の

ダイワラジエターさん

フィンの密度がかなり細かい！

↑　↓　２箇所ほど　取りだしボス　も加工してもらい

ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮ　ならではの　オリジナルも可能です

Ｖマウント用なんかも対応してくれるそうです。

 

燃焼室温度が下がってくれればノッキング対策にもなるんで

期待大です。

 

 

火曜日の夜　水曜日　そして　夜

５号機のヘッド　組立

ナプレックさんのビックバルブに加工されたヘッド

前回はＩＮ・ＥＸ共に　スキッシュありでしたが

今回はヘミサークルに加工

そのままでは　燃焼室壁面が　削り跡ギザギザなんで

ものすごく地道なんですが　手仕上げで　鏡面！

 

ものすごく　大変です

 

前回より　ガスケットでも圧縮落として

夏　無難に練習できる仕様にしました。

 

その後

 

 

いつもの　シム調整

時間がかかる　地味な作業

 

自分のなので　２夜連続　野球中継聞きながら

やってましたが

 

２日共　　更にストレスの溜まる結果でした。

 

 

 

 

最近、何かと　雑誌に取り上げていただいて感謝しております。

 

Ｄの頃から　チョコチョコと　取り上げていただいてましたが

誌面の　誤字脱字は　昔から　よくありましたね～

なんで　ある意味慣れてますが

 

だいたい　定番は　”　丸太小屋　”　ってなりますが

今はなんだか気になりません

ひどい時は　丸田小屋の　丸太さん　・・・・・・。

（そんな人居るのかな？）

 

去年、お客さんの車掲載の時は　ナンバー丸見え　消し忘れだった為

お客さんに迷惑かかってはいけないんでナンバー変更しました！

 

今年　初めは　５号機タービン　３２４０　なのに　３０３７　とか

 

で　　今月号の

”オプション２”　　という　雑誌に載せて頂きましたが

極めつけは　一番大事な　タイム　間違え～～

遅くなってるなら　まだいいですが

０．５秒も早く記載されたものですから

みんなから　イジメられてます　　笑

 

発売されてるんで　もう遅いんで

別に怒ってはいませんが

一応　電話してみた

編「あれ～このタイミングの電話だとなんか間違っちゃってました？」

〇「はい～　かなり。　肝心なタイムが　間違ってまして　みんなに　嘘つきよばわりですよ～」

編「あっホント　ごめんなさい　だったら　そのタイム　塗り替えちゃってください～～～」

〇「笑！」

 

関東の方の　この軽い　ノリ　が　大好きです

そっか　冬までは　嘘つき　だけど　塗り替えれば　チャラか。

いや？どの期間嘘つきになるのか？２年かもしれないし

もしかしたら噂どうり　路面が落ち着いてきたら　自分のタイムも超せないかも！

 

とりあえずそのタイム目標に頑張る意欲が出てきました。

 

人間と人生って　色々あって　面白い　ですよね

色んな人の間に囲まれて楽しく生きていきたいっすね

 

ちなみに　５号機

リヤキャリパーは　ブレンボロータスキャリパーの間違いです

リヤウイングは　鷹取レーシング師匠の　手作り

ライトカバーは　えだっちＳＰＬ

その他たくさんのいろんな人の協力で　５号機は成り立っています。

これからも宜しくお願いします