ブレーキローターもかなり減っているので
こちらもリニューアルします。
ディクセルさん
Ｒ３５用です
が
ベルハウジング再使用のローターのみなので
組み替えが必要ですね
ブレーキパッドもディクセルさん
そして
組み替えに関して
ボルト類再使用は怖いので
念のため 新品交換しますね～
ローターを 脱して
分解
組み替え 完了
いつものように
ハブ当たり面を研磨しますね
リヤも同様ですね
キャリパーの作動確認
後
パッドの組付け
街乗り重視の お使いなので
なるべくブレーキダストが少ないタイプをチョイス
キャリパーのロングボルトも交換
こんな感じになりました！
ドリルドローターもいいですが
このスリットもいいですね
ブレーキも
リフレッシュしていい感じです
続く
最近、Ｒ３５のご入庫多いですね～
大先輩からのご紹介いただきまして
Ｒ３５ ＧＴ－Ｒ Ｎ様初ご来店です。
ご年配の方が
足として乗ってあったＧＴＲを
Ｎ様が 譲っていただいたらしく
走行距離１０万キロ越えで
色々と疲労がたまっているお車でした。
まずは健康診断！！
お車の現状をチェックします
足回りもショックが抜けて ガタガタでした。
まずは足回りの修理からですね！
ＨＫＳのハイパーマックスをチョイス
毎回ですが
Ｒ３５はリヤのショックの上部を緩めるのに
ここまでバラさないといけないので大変です
こんな感じです
減衰調整のケーブルもこんな感じです
フロントの交換は まぁ普通ですね～
交換完了
車高は、大人な感じで
調整致しましたよ～
あと
スタビライザーロッドの交換
ステアリングラックブーツの交換
終了後
４輪アライメント調整
続きます
Ｒ３２ＧＴ－ＲのＳ様
車検整備
足回りの 構造変更 公認車検
他作業です
まずは
点検整備
フロントパイプマウントが切れています
しかし 部品が やはり廃盤
秘密の修理でどうにか乗り切りました！
ブレーキオイルも 汚れていました
クラッチオイルも汚れていましたね～～
ブレーキ関係もしっかり点検させて頂きます
年式も古いので
各機能がしっかりしているか？ 分解清掃組付けます。
そして
事件発生！
なんかおかしいなぁ～ と思ってると
ラジエターが 斜めについてますよね？？
おかげでここが接触して
ラジエターから水漏れが発生しておりましたよ～
下から見ても かなり漏れていた跡がありますね～
あと １つ
この車の時代
標準はＲ１２フロンガス仕様のエアコンですが
Ｒ１３４aのガスが使えるように
システム変更してあります。
よって
色々なところが加工されているわけですが
取り付けに関してちょっと ・・・ でして
２箇所 パイプとラジエターが接触しておりました。
こちらも小屋で修正しますね
ＬＬＣ抜いて
ラジエター脱して
↑ のように パイプの レイアウトを変更
取り外した ラジエターは見事に 漏れております
↑ ラジエター屋さんにて
バッチリ修理していただきました！！
しっかりと装着して ＬＬＣ補充
これで
ラジエター関係は終了です・
あと
エアコンの効きも悪くなっていたので
ガス漏れチェックと ガス補充です。
前述のように
標準のR１２仕様から
R134a の仕様に変更されてるんで
しっかり見ておきます。
そしてそして
ずいぶん前から
喜一さんが 書類作成して
福岡の陸運支局の方とず～っとやりとりして
やっとやっと 書類OK が出ておりましたので
そのタイミングで今回お車をお預かりさせて頂いておりました。
ついに
とっても渋滞で時間がもったいない
福岡陸事にて 現車持ち込み 公認取得
検査員の方にじっくり見られまして
無事 公認取得です。
よかった＝＝
そして
だいぶ お疲れになっておられる
シフトとサイドのブーツ
NISMOさんより
旧ロゴの ブールセットが発売されていたので
こちらへ交換
いいですね～～～ずいぶん変わりました
最近、スカイライン系多かったですね～
ありがとうございました。