Ｍ先輩の　ＧＴ-Ｒ

 

Ｒ３５あるあるの

ラジエター　割れによる　水漏れです！

旧小屋作業

 

Ｒ３５はラジエター変えるだけでも大変です

まずは

ディフューザー脱着して

バンパー脱着して

 

バンパーリーンホース等を取り外し

 

次は

一番大変な　インタークーラーＡＳＳＹを脱

コレが一番大変

 

あとは

パワステクーラー

エアコンコンデンサー

ズラして

ラジエター　引き抜くだけですね～～

 

 

ＮＩＳＳＡＮ純正　ラジエター

 

 

付属品も　全部新品に交換します

 

 

 

アッパーホースとロアホースも交換しました。

 

 

あとは

元通りに組んでいくだけ

ＬＬＣ入れて　エア抜き完了です

 

ありがとうございました

R34 GT-Rの　Ｈ様

色々と作業があります。

 

まず、時間がかかりそうなので

リジットラックスペースへ移動して

 

 

フロントディフューザー　＆　バンパー

と

ヘッドライトを　脱します

ヘッドライト内部　水侵入による曇り

 

 

ヘッド分解して　コーキングを除去します

これが　めちゃくっちゃ　大変で地味な作業ですね

 

そして

水侵入により

ライト内部の塗装が剥がれてまして

さすがにこのままでは　ちょっとですね・・。

 

塗装屋さんにお願いして　バッチリ仕上げていただきました

コーキング除去も終わり

レンズ交換して　終了です。

 

 

 

 

 

ドライブシャフトも破れていたので交換

 

グリスも死んでますね＝＝

キレイに清掃して　バリを取ります

新しいグリスを詰め込んで

終了です

 

 

あと

写真撮り忘れましたが

 

ホイールも交換しました！

ワタナベさんの１８インチです。

 

 

大変長い間お預かりして

申し訳ありませんでした。

ありがとうございます。

 

 

 

 

Ｍさま　BNR34

クラッチオーバーホールです。

 

 

相変わらず

Ｒ３４ゲトラグは大変・・。

ようやく　脱

長年使われていたクラッチ

かなり傷んでますね

 

 

今回使用するのは

ＮＩＳＭＯさん　カッパーミックス

ＮＩＳＳＡＮ車には　コレですね！

 

 

 

パイロットブッシュもガタガタなので交換

こんな感じです

 

ミッションケースも真っ黒！！

キレイに洗浄してもらいました。

そして

ＮＩＳＭＯさん　定番の

オペレーティングシリンダーも交換ですね

咲人も土曜日お手伝い

とっても助かってます。

 

 

アテーサＥ－ＴＳのホースは切り離したので

エア抜きをします。

 

 

今までのクラッチは使い込まれていたので

今回交換して　操作性は雲泥の差！

とっても喜んでいただき良かったです

 

ありがとうございました。