前回
エンジンルームの板金修理
も終わり
エンジン補器類ホース類
リフレッシュ
したところまではアップしてましたね
その後の進捗状況です。
板金屋さんが
ブレーキブースターは付けてくれてましたが
今回
マスターシリンダーを交換する為
汚いから
気になるので
ブレーキブースターも綺麗に塗装します。
まずは さび落としから
プラグも交換して
アイドラプーリー
ジャラジャラも
ベアリング交換
無事エンジン載りました。
ホース類も交換しました。
クラッチも 新調
ＮＩＳＭＯさん
スポーツクラッチキット
ミッション
洗浄して
レリーズベアリングも交換
あと
シフトブーツから
オイル漏れしてる形跡あり
替えます。
ごちゃごちゃ～～
ってした配線も
きれいに整理
年末年始 頑張りましたよ・・
ブログにすると
展開早いですが
かなり
手間かかってますよ～～(笑)
続く
長らくお待たせしている
お客様のＳＲエンジン
１２月
ヘッド 帰ってきました。
燃焼室加工 ビッグバルブ加工
ベリリウム バルブシート 仕様
燃焼室はフルサークル加工後 この状態で帰ってきます。
ＮＣ切削の 跡が残る為 これではダメですね
この状態から
鏡面仕上げします。
えだっちさん担当
地味でめっちゃ大変です。
狭い場所もある為 大変・・
綺麗になりました。すばらしい
これ見るだけで、
白のスパークリングワインは飲めますね。
その後
ポート拡大 研磨
この状態から
さらに磨きます。
インテークはさらっと
エキゾーストは、なるべく鏡面
大変な最終磨き作業
正月休みに組みたかったので
えだっちさん に 休み前最終日までやってもらいました。
正月休み
僕は、旧小屋で
暖かい場所で のんびり
ヘッドの部品組付け！
しっかり洗浄して
バルブ すり合わせ
燃焼室 容量 測定
最終圧縮比を 考えます。
ヘッド加工で
燃焼室容積が少し変わり
予定していたヘッドガスケットは
使わないことに・
年明け注文で また少し作業中断です。 泣
強化ライナーボーリング
ＨＫＳ さん ２．２Ｌ ＫＩＴ仕様
ヘッドスタッド 組み込めば
いつでも ドッキング可能ですね・
やはり
シリンダー まで あると
家 呑みで 赤 ですな ・・
今日１日
素晴らしく忙しい日でしたね・・・
本日
無事 ３台納車させて頂き
ギリギリですが
目標達成。
お疲れさまでした。
ありがとうございました。
シルビアＳ１５のお客様
本日、昼過ぎ
ギヤボックスも 届いて
えだっち さん 旧小屋にて作業！
ミッション も 換装 し 良かったですね～
フロントの
プロジェクトμさんの キャリパー
パッド交換
元のパッド
大変な事になって
なかなか はずれなかったようです・・
リヤパッドも交換
あと、
フロントメンバーの 取り付けボルトが
空回りして 緩まず 苦労しました、
これは、
シルビア系 定番ですね・・
どうにか 取り外したら
やはり
溶接はずれでした！
溶接修理
反対側も 溶接します。
クロスミッション
シフトフィーリング気持ち良い！
クラッチも今までより
かなり乗りやすくなりましたよ
ありがとうございました。