長崎より

ありがとうございます。

またまた

遠いので　作業報告

 

今回

ミッションオーバーホールで

時間がかかるので

旧小屋にて　作業

 

あと

ステアリングボックスからの

オイル漏れは　こんな感じでした。

ミッションオーバーホール

で時間がかかるので

ついでに

現品修理しますね！

 

ミッション無事　脱

クラッチも　お見積り

予定通り交換しますね

 

 

で

肝心のミッションですが

 

今回は

４速が抜けるという　症状

 

ぱっと見は　問題なさそうですが

ばらしてみると

カウンターシャフト　が

欠けていました

バックギヤ部・・

なかなか　通常走行では　壊れなさそうな部分

 

もともと　この車

リビルト　ミッション載せ替えと聞いていましたが

最初から

シムとリングがきれいにハマってなかったかも・・・

それで　負荷がかかって　歯が割れて

 

バックギヤが欠けてるせいで

隣の４速の移動量　（遊び）が　増えて

４速ギヤが　ズレて

抜ける症状が　出てたようです。

 

で

 

カウンターシャフト交換すれば

それで終わりそう

って部品調べたら

 

２万くらいで　やった=＝

 

で

在庫聞いたら

 

製造中止です

 

って　・・・

 

ついでに

４速ギヤも

製造中止ですって

 

？？

 

まじですか

スペックＲ　６速が　こんなに

世の中に　出回ってるのに

 

オーバーホールできないなんて・・・・・

最悪です。

 

 

うちの　他の　お客さんにも

大事に乗ってくださいね！

 

そのほかにも

錆による事件多発で

 

錆でナットの原型が無くなり

ワイパー外れなかったり

 

 

いろんなところ錆びてたり

室内内側も

影響がありまして

 

せっかくなので

 

エンジンルーム　綺麗に　妥協　無くしたいなぁ～

と

 

補器類　も　すべて脱着してもらい

錆修理して

エンジンルーム内　塗装　してもらう事にしました。

 

 

その間

小屋では

降ろしたエンジンの点検

降ろしてる間にしかできない

ヒーターホース　を交換

後は　オイル漏れ修理　を

やっておきました。

 

 

 

 

下処理を　ばっちりしていただき

キレイに塗装。

 

 

 

すばらしいです

 

ありがとうございます。