そのほかにも

錆による事件多発で

 

錆でナットの原型が無くなり

ワイパー外れなかったり

 

 

いろんなところ錆びてたり

室内内側も

影響がありまして

 

せっかくなので

 

エンジンルーム　綺麗に　妥協　無くしたいなぁ～

と

 

補器類　も　すべて脱着してもらい

錆修理して

エンジンルーム内　塗装　してもらう事にしました。

 

 

その間

小屋では

降ろしたエンジンの点検

降ろしてる間にしかできない

ヒーターホース　を交換

後は　オイル漏れ修理　を

やっておきました。

 

 

 

 

下処理を　ばっちりしていただき

キレイに塗装。

 

 

 

すばらしいです

 

ありがとうございます。

幸い　ここの

純正部品があったんで

ばっこり　交換します。

この方が寸法もしっかり出て　安心です！

 

ここからは

板金屋さんへ　移動

 

錆修理もしつつ

 

あの部分を　ぼっこし　切り取ります

元通りになるか心配ですが・・・。

 

 

バッチリ手術　完了

 

 

さすが先輩

すばらしい　　お仕事

この形で　部品があるってのが　良いですよね？

 

お金があるなら

何個か　ストックしておきたいくらいです。

 

 

長年 放置してあった　１８０ＳＸ

息子さんと乗る　目標ができ

レストア作業　開始して

取りに行ったのは　夏頃でした

まずは　エンジンをかけようと

 

小屋に来て　すぐ　燃料系

修理したところまではブログで

お伝えしてたような・・

大変でしたが

ガソリンタンクもピカピカになり

 

その後　無事にエンジンかかり

調子よく

エンジン本体は今回は　ばらさなくても良いよね～

ってところを　確認して

 

エンジンを　脱しました！

 

なぜ　エンジンを脱するのか・・・？？

 

それは

Ｓ１３系の　致命傷でもある

ボディの鉄板の　薄さからなる

ストラット付近の　亀裂！！

↑　わかります？？

これではどうです？

では逆から・・・

ぱっくり

むこう側の世界が　見えてます！

 

あなたの

Ｓ１３は　大丈夫ですか？？？