S15シルビアのお客様

今回は　クラッチの　オーバーホールです

 

 

 

最後はかなりクラッチ滑ってたみたいで

だいぶ粉が　積もっていますね～

 

 

↑　元のクラッチ

かなり頑張ってましたね！

 

街乗りの乗り易さも考慮して

使うクラッチは

ＨＫＳさん　ＬＡクラッチ

 

なので

レリーズベアリングも交換します

 

折れたら怖いので

ＮＩＳＭＯさん　強化ピボットへ交換しておきます

 

 

フライホイールも交換です。

 

 

そしてクラッチ取り付け

 

 

 

 

キレイに洗浄して

ミッション取り付けです。

 

と

その前に

降ろす前に確認していた

ミッションリヤ部からのオイル漏れ修理

リヤシールの交換です

 

↑　交換完了

 

無事、装着完了

 

 

 

そして　そして

 

ステアリングラックからの

パワステオイル漏れもあったので

こちらも交換します。

 

 

タイロッドエンド

タイロッド

を取り外し　パイプ類を脱

今どきは

もう電動パワステ主流なんで

かなり　原始的な作業です

 

 

そして

前は

ステアリングラック　リンク品が

あったのですが

それもなくなり・・・・。

今は

ラックをメーカー送ってからの

現品修理だったんですが

 

更に　近々の

ぼったくり値上げの影響で

なんとその修理代もハネ上がり

部品代の値上がりという事で

１０万円弱になってしまいました！！泣

 

最初から比べると　３倍以上です

 

で

添加剤入れて

終了です。

 

あとは

油脂類交換して終了です

 

 

ありがとうございました

 

Ｓ１３のコンバーチブルのＹ様

今回　突然　爆音になったとの事で

腐食で　ポッキリです

 

コンバーチブルは

ＣＡ１８ＤＥＴというエンジンで

メーカーさんもほぼ作ってるところはなく

昔みたいにデザインや音質で選べない時代です。

 

運よく　ＡＰＥＸさんが作ってくれていて

 

こちらを装着

（納期　めっちゃ待ちましたが）

 

 

まぁ　各ボルト類は想像通り　腐食で緩みませんね・・・

 

 

取り付け完了

 

今回腐食に強い　オールステンです。

 

 

 

 

 

で

この車両

社外バンパーが装着されていて

 

ＡＰＥＸさんのマフラーは

純正バンパー用の　しかも

超おりこうさん仕様・・・。

 

おかしいですよね・・。

 

お客様に

このような商品がある事をお伝えして

注文後　後日　取り付けします

 

 

 

あと

オイル交換して

 

 

終了です

 

 

ありがとうございました