２０２３年の　８月に

エンジンオーバーホール終わりました！

って記事を書いておりまして

＃４まで掲載してた　あのお車の続きです。

 

 

 

 

その後　こちらのシルビアは

今度はボディのリニューアル！

そのまま　板金屋さんへ行ってました

で

 

例の　ビ●クモーター　さんの　件で

どこでもみたいですが

板金屋さんにお仕事が流れ込んで　めちゃ忙しく

なかなか　修理が進まなかったんです。

 

もともと　の

エアロパーツとフェンダー類の

状態がとっても悪くて・・。

最初はそこの部分の修復だけでしたが

 

 

作業を進めていくと色々出てきました。

Ｓ１５　に　めっちゃ多い

左側Ｃピラー　の　腐食　↑

 

しかし　ここを

削っていくと

こんなことになってます

かなり　酷い

 

そして

もともと

社外貼り付けリヤフェンダーを

パテ埋め　されて取り付けされてたのですが

こちらも　塗装の為　剥がすと

 

スーパー　パテパテ　盛り盛り　仕様です！！

左側

 

右側

しかも　中が錆びてますね・・

 

あまりにも　パテの量がすごく

しかも　その下側の分（元のリヤフェンダー）

の状態が悪いので

完璧に治すなら

１回社外リヤフェンダーを取り外して

処理をして　新たに別のリヤフェンダーを

張り付ける作業が必要との事で

時間と莫大な費用が掛かりますとのこと

 

今回の小屋へのご依頼は

後輩のお店のそのお客さん　なので

そちらに相談し

今回は仕方なく

パテ形成となりました・・・。

 

 

 

板金屋さんも　お忙しいなか

できる限りの作業と対応をしていただき感謝です。

 

 

続きます～

 

 

山口県から

いつもお世話になっております

そして

 

お土産も

ありがとうございます

 

Ｓ１５のＫ様

 

今回は

シルビアでオートポリスを走るなら必須の

コレクタータンク設置です。

 

1周入魂　てきな

ガソリンギリギリ（軽量化）でアタックする場合

セクター３でバブバブなるのを　防ぎます

 

安心の　SARDさん　の　商品を使います

 

ここに設置

 

 

コレクタータンクから送るポンプが必要になります

 

配線も　大変ですね

 

Ｓ１５は燃料ホース部が

特殊なので変換します。

 

こんな感じで　装着できました。

 

 

 

エンジンも無事にかかり

燃圧をチェックしたのですが

バキュームホースを抜いた時の燃圧の変化が

おかしくて

プレッシャーレギュレーターが不良でした！

 

新品へ交換

 

 

 

 

 

 

 

あと

ブレーキ廻りもリニューアル

 

まずは

キャリパーのオーバーホール

フロント

 

 

 

 

リヤ

 

そして

ローターも交換

こちらはプロμさんのセパレートタイプです

Ｒ３４ＧＴＲ改　Ｖ３６スカイラインローター流用

補修用　ローターへ交換

 

ハブも清掃して装着します

ブレーキパッド　＆　オイルは

ＺＯＮＥさん

 

シルビア系　ＡＢＳなし車には

扱いやすいですね～～

 

 

 

ＡＰＥＸ　ＥＣＶ

は　よく固着しますね・・・・

 

取り外して　清掃

 

 

あと

オイルパンよりオイル漏れ　の　修理です

 

 

念のために

レッドチェックにて

亀裂の探求します

 

 

 

最後に

アライメント調整して

終了です

 

まだまだ　ゆっくり説明したかったのですが

駆け足ですみません～～～

 

 

また。来年も走りましょう！

ありがとうございました

 

 

シルビアの　ＡＩ様

今回　タイヤ交換です

 

当時　小屋から

中古車を買っていただき

その時に

オートポリスもたまに走ってみたい

というご希望で

街乗りとタイヤが減りにくいって理由で

僕が

ダンロップ　ＺⅢ　を　選んで装着していたのですが

…。

 

オートポリス

思いのほか　頑張って走られる　女性

って事が判明　(笑)

 

タイムも　順調に上がってきたので

ついに

ヨコハマさん　ネオバ　投入！！

 

 

 

バルブも

見かけより　信頼のゴムバルブに交換しました。

 

 

あと

ブレーキもチェックして　バッチリ！

 

 

来年は大幅タイムアップ

期待しますよ～～

 

ありがとうございました。