こちらも エンジン腰下組付け
こっちのエンジンは
旧小屋のエンジン室で作業です
クランクシャフト しっかりラッピングして
クランクメタル合わせです
こちらは またまた 大量在庫の
ＮＩＳＭＯさん メタルを 使用
メタルのオイルクリアランスを調整するのに
何回も何回も
クランクと
クランクキャップを脱着
こちらは ちょっと時間かかりましたね
使用するピストンは
Ｓ１５ ０．２ミリ オーバーサイズピストン
このピストンに合わせてボーリングするので
ほぼ 新車時のような コンディションに戻りますね
ピストンリングも もちろん
ソレ用のリングですね。
ばっちり 組みあがり！
もとの フロントカバー
↑は さすがに 使いたくなかったんで
小屋在庫品をブロックと一緒に送っていました
ブロックを上面研磨するのに 一緒に必要です
で
↑ これです 素晴らしい
こちらも オイルポンプ シム増しして
油圧アップしてから組付けました。
いままで
オイルパンもノーマルだったので
ＴＲＵＳＴさんの
小屋中古品と交換
腰下完成です！！
こちらのエンジンは
ヘッドの面研待ちになり
ちょっと 保留です。
つづく
洗浄も終わりまして
組付けです。
クランクシャフト
洗浄 と ラッピングを 終え
クランクメタル合わせです
ＳＲエンジンのメタルは
純正 ＆ ＮＩＳＭＯ とも
大量に在庫してますので どの厚さでもＯＫ
このエンジン 見た目は あまり良くなかったですが
エンジン自体は かなり 優秀で
とっても 言う事を聞いてくれる おりこうさんでした！
バラバラにしてた フロントカバー内のオイルポンプも
ちょっと油圧増し して組付けました
ピストンはまだまだ使えそうだったので
リングのみ新品にしました。
コンロッドのメタルも 新品交換
腰下も バッチリ 組付け完了です
つづく
大昔から知ってる後輩が
Ｓ１５の リニューアル作業のお仕事
を持って来てもらい
色々ある作業の中の １つ
エンジンオイル漏れの修理です。
降りた エンジン
定番のフロントカバー から オイル漏れ
かなりひどいですね～
エンジン内部も 真っ黒！
オイル漏れ修理 だけを やる予定ですが
バラしたら キリがないんだろうなぁ～
とか思いつつ 作業します。
今回は あくまでオイル漏れ修理だったので
珍しく エンジン作業を
新小屋にて作業します。
いつもは 旧小屋で 一人ぼっち・・・
こっちでやると ２人が居るので
作業してるのを 撮ってくれます。
ヘッドを降ろし
腰下も バラしていきます
ピストン 脱
クランクも脱
バラしていくと
腰下は
ピストンリングも
も
クランクメタルも 変えたくなり・・
もうただの エンジンオーバーホールですね (笑)
大変な 部品洗浄作業は
きいちさん
えだっちさん
ロバートさん
が
しっかりやってくれました！！
こちらも
つづく