180SX SRエンジン作業
めっちゃ綺麗になった
オイルポンプをばらしていたので
オーバーホールして
少々 油圧アップして組付けます
フロントカバーを取り付け
オイルパンを装着します
ヘッドボルトのタップたて・・・・
本当はブロック洗浄の時に
やっておかなければいけなかったんですが
正直言いますと 忘れてました！
余計なマスキング時間と
余計にブレーキクリーナーを使ってしまった・・
このエンジンスタンドは 回転式で
ひっくり返るので
逆さにして洗浄したので大丈夫です。
そして
ヘッドに とりかかります
バルブすり合わせ
時間がかかるので
新小屋に持って行って
来客の開いた時間を利用して作業します。
キレイに洗浄して
その後
また旧小屋へ移動
後々の データ取りの為
燃焼室容積を計測します。
バルブシール交換
強化バルブスプリングを組付け
ヘッドが完了です！！
旧小屋にて エンジン作業しております。
まずは
クランクの振れを チェック！
ゲージが壊れてるのか？くらいの
全く振れのない
程度の良い クランクは久々です
組付け開始
なかなか大変な メタル合わせ
丸田自作工具の スライディングハンマーと
脱は 電動インパクト使用で
だいぶ 早くはなりました
が
何回も脱着は大変ですね。
だいぶ せまい ・・
でも
メタルの在庫はたくさんあるので
大丈夫
ようやく決まりまして 本組付けです。
ピストンリング 新品なので
合口チェック
腰下の 一番大変なところは完成しました！
引き続き 頑張ります！！
前回の続きです
タービンがＧＴＲＳで小さいから
ブローオフもそれなりのタイプにしました
！
アダプターを溶接します
パイピングも 完成して
エンジンルームこんな感じになりました。
Ｓ１３エンジンを 載せてますが
もちろんエアコンも
そして
ヒーターもないんで
純正水温計アダプター 軽量簡素化バージョン製作
ボス 溶接して
形を整えて 水温センサー用にタップをたてます・
完成！
配線は
前回お話ししたように
改造して少なくしたり ヒューズＢＯＸの
位置を変更したり 色々加工したので
エンジンがきちんとかかるのか？
かかっても 機能はするのか？
ライトやウインカーはきちんと点灯するか？
etc…
不安だらけなので
配線は裸のまま まだ固定せずに 各機能をチェック！！
時間がある時
３人で それぞれ得意な部分を
作業して
ようやく ようやく
形になってきましたね
無事、エンジンもかかり
各機能も
意外に (笑)
大丈夫でした！！
良かった！
つづく