旧小屋にて エンジン作業しております。
まずは
クランクの振れを チェック！
ゲージが壊れてるのか？くらいの
全く振れのない
程度の良い クランクは久々です
組付け開始
なかなか大変な メタル合わせ
丸田自作工具の スライディングハンマーと
脱は 電動インパクト使用で
だいぶ 早くはなりました
が
何回も脱着は大変ですね。
だいぶ せまい ・・
でも
メタルの在庫はたくさんあるので
大丈夫
ようやく決まりまして 本組付けです。
ピストンリング 新品なので
合口チェック
腰下の 一番大変なところは完成しました！
引き続き 頑張ります！！
前回の続きです
タービンがＧＴＲＳで小さいから
ブローオフもそれなりのタイプにしました
！
アダプターを溶接します
パイピングも 完成して
エンジンルームこんな感じになりました。
Ｓ１３エンジンを 載せてますが
もちろんエアコンも
そして
ヒーターもないんで
純正水温計アダプター 軽量簡素化バージョン製作
ボス 溶接して
形を整えて 水温センサー用にタップをたてます・
完成！
配線は
前回お話ししたように
改造して少なくしたり ヒューズＢＯＸの
位置を変更したり 色々加工したので
エンジンがきちんとかかるのか？
かかっても 機能はするのか？
ライトやウインカーはきちんと点灯するか？
etc…
不安だらけなので
配線は裸のまま まだ固定せずに 各機能をチェック！！
時間がある時
３人で それぞれ得意な部分を
作業して
ようやく ようやく
形になってきましたね
無事、エンジンもかかり
各機能も
意外に (笑)
大丈夫でした！！
良かった！
つづく
Ｓ１５のＴ様
今回 点検整備
と
ブレーキ交換です。
現在はノーマルブレーキ
これを
小屋定番メニューの
Ｒ３４ブレーキ装着
と
リヤはドラムサイド化して２ポットブレーキへ変更
更に公認車検まで取得致します。
程度が良い中古キャリパーですが
気持ち悪いんで もちろん
前後オーバーホールして装着します。
まずは大変なリヤから
純正を取り外していきます。
シルビアナックルでも
すでに開いている ここに
ドラムキットを装着！
使われていないので 錆びが凄い
キレイに清掃します。
こんな感じで ドラム装着です。
フロントは
ブレーキローターが大きくなるので
バックプレートをカットします
これだけ違うんで 頼もしいですね～
こんな感じで カッコ良くなりました！！
あとは点検整備
ミッションリヤシールオイル漏れ修理
ベルトも交換しますね～
最近定番のエアコンのベアリングも
交換します。
現在、公認書類作成して
陸運支局へ提出中！
引き続き 宜しくお願い致します。