月末２８日くらいから
めっちゃハードな日々でした・・。
疲れました！
４月３０日
えたつ号のＴＥＳＴに行きました。
雨予報でしたが
午前中のみ ２本 の予定
１本目
様子見 タイヤで
エンジンチェック＆足回り 空力のチェック走行の予定でしたが
雨が 早めに 降ってきて
ヤバイ 走れなくなるかもなんで
2本目にとっておいた
少々 まともな ＳＥＴ２ のタイヤへ交換
雨は それほど降らず
良かったです・
初転がし
まずはローブ－ストにて 走行
２分２秒３
でした。
ただし
トルクが増えたせい（４８キロ）
と
足回りと空力のバランスが
とても悪く
（フロントが大きすぎた・・・）
オーバーステアが凄い！
とりあえず
すぐできる
ウイング調整だけして
走ってみて
２分１秒８
でした。
ブーストチェックや
ＣＰＵセッティング が
主なＴＥＳＴ内容だったんで
インターバルではそちら中心の作業しかできず
すぐに
２本目走行開始
今度は
ブーストを 少々上げます
といっても １２５ ですが(笑)
２分１秒２ でした。
オーバーとの戦いで
まれにみる 車載がカッコ悪く
凄くバタバタ 忙しいかったです・
ＣＰＵセット確認も終わったんで
次は 足廻り
車高 と 減衰 セッティング して
もう一度 走りたかったんですが
昼からお客さん予約が入っていたので
午前中のみで
素直に諦めて帰りました。
やはり足が決まってなく
セクター３が遅すぎますが
終速は
空力 つけても ２３３キロは 出たんで良かったです。
しかし
このエンジン仕様は 素晴らしいですね
小さめの ＧＴⅢＲＳ ０．６ で
５５０インジェクターは
ブースト１２５で全噴射なので
これ以上ブーストは上げれませんが
ノーマルミッション的にも これが限界
冬の ＮＥＷタイヤでは
違う世界が見えそうですね・・・・・・。
