前日の作業も 無事終わり
インパクト走行会 最終戦
参加された皆様
お手伝い＆応援の皆様
大変お疲れ様でした！！
おかげさまで
５号機も無事？治って
今年最後のイベント
小屋の皆さんと
とっても楽しむことが出来ました。
そして
関東から遠征の御一行様
遠いところ 大変でしたが
とっても楽しんで 頂けたようで
そちらも 良かったですね～～
小屋から 参加は
フリー走行クラス ミドル に ２人
僕の先輩が参加 Ｓ１５ スペックＳ ＮＡ
そして Ｉちゃん が スペックＲ ＴＢ
そして レースクラスに
しょうぞう さん
僕 ＆ ５号機になります
そして
関東遠征組は
スーパーナウ の 今泉さま
ガレージＲ の 車谷さま
ヤシオファクトリー 岡村さま
というメンバーで わいわい 楽しみました。
車谷さんは いきなり初走行で ２分６秒
今さんは 去年のリベンジを見事果たし
２分４秒に 突入！ 凄
岡村さん も ベスト更新
２分１秒 突入です！！
正三さんも ５６秒３で ＢＥＳＴ更新
僕は、 超 出来過ぎの ５５秒出ました。
３人で
前日ギリギリ まで頑張って
ヘッド脱着作業した
そのまま 試運転もせずに
いきなり １周 全開！
みんなの 作業
信じるしか なかったですもんね
とっても 満足いく 結果でした。
レースの方は しょうぞうさんが
安定の優勝！！ 良かった
メカニックとしてはこれが一番うれしいかも！
準決勝までは絶好調だった５号機ですが
決勝はスタート時から不調であっさり抜かれ
岡村さんと 絡めなかったのが
とっても残念でしたが
５号機には まだまだ修行が足りないぜ！って
言われてるんでしょうね～(笑)
もっと仕事頑張ります。
でも
昨日で一番面白かったのは
打ち上げかな！！？
ずぅ～～～～～と
笑いっぱなしでした。
（たまたま 写真は真剣だけど）
禁酒してたので めっちゃ旨い！
小屋ルール では
ホールインワン方式で
ＢＥＳＴ更新 した人が
オゴります。
関東から わざわざ 来たのに
ゴチになりました！！(笑)
本当に申し訳ないんですが
１２月１０日（金）
お店は閉めれないので
えだっちに 留守番して頂いて
再度ＴＥＳＴにいきました。
水曜日に作業して
サスペンションの 変更
スタビ変更
ブレーキ前後 変更
アーム類の変更
リヤウイングの変更
文章で書くのは簡単ですが
すさまじく 大変だった・・・・・
忙しくて 写真すらない
作業は 毎日遅くまで
前日も かなり遅くなったんで
あまりの 疲労で 午前中走行は断念・・
１３時の枠から走行です。
みんなの頑張りもあり
ブレーキ
足回りは
凄く良くなり
１７インチでも まぁまぁ
しっくりくるようになり
やっと ５号機らしく
コーナーを攻めれるレベルまで来ましたね～～
やっと これで スタートラインに立ちました(笑)
最後の 枠 （もう？）
１８インチに変更して
やっと いよいよ 計測出来ます！！
早くから並んで
先頭で ポジショニング
アウトラップのタイヤの感触は良さそうです。
最終コーナーを全開で駆け抜け
シフトアップ した
その時
何かが壊れました～～～～
ブロー？？
完璧に １気筒死んでます。
いやーそんなはずはない
白煙も出なかったし
オイルも出てないので
コイルかなぁ～？
自走でＰＩＴに戻り
すでに 喜一は
予備のコイルを 手に持ってました！！
素晴らしい メカニックです。
４番でした
しかし
４番のコイル交換しても変わらず
エンジンか～～～～・・・・ショック過ぎる
もちろん走行断念
やっぱり ５号機さん
なぜ そんなに機嫌が悪いの？？
７年も放置したから？？
これで １２日のインパクト走行会は
キャンセルですね・・
ただ
ピストンが棚落ちしたにしても
まったく 壊れ方に納得がいかず
ブーストも たったの １．２だし
ＣＰＵデータも 今までの経験上
攻めたデータではなく むしろ 安パイでした。
もやもやした 気持ちで
色々考えても 壊れる要素は無い・・
まずは圧縮を診てみないと 受け入れができない感じ
小屋に帰ったら えだっちが
コンプレッションゲージを用意してましたが
いや
先に タペットカバー 取りはずして！！
と
なんとなく 直感です。
そしたら
なぜか？？
ロッカーアームが 粉々に割れてました・・謎
シフトミスしたわけでもなく
シフトアップ時にオーバーレブしたわけでもなく
動画を何回見ても そんな 事は無く
僕の組み方が 悪かったのか
そう受け入れます！
納得はいきませんが
現実は そうなってます
ロッカーアームが２個粉々になり
シム＆ガイドは どっかにいって
カムや 他も 傷がはいっている
しかし
「まだ 治せるんじゃない？？」
時刻は ７時４５分
もう完全に 時間感覚がマヒしてる
しかし
運の悪い事に
バルブリテーナーのコッターが
左側は ズレ
右側は 片方取れてます 悲
という事は
ヘッドを 降ろさないとダメって事ですね
３人で 役割分担をして
喜一 インマニ側
えだっち ＥＸ側
僕 ヘッド降ろし作業
で
９時４０分
ヘッド降りました！
しかし
バルブは 曲がってました・・・
どうにか
うまくいきますように
喜一さん えだっちさん の 頑張りにより
突貫で 作業して
１２月６日（月）
トラブル出しと
ダウンフォースの デ・チューンの為
足回りのセットアップ 他 作業で
オートポリスにＴＥＳＴに行きました。
小っちゃい ウイングに
１７インチホイール
だいぶ オーラが消えてるはずです。
昔から
いつも 肝心な時に 機嫌を損ねる
５号機さん・・・
事前に ダイナパックにて
何度も 全開 エンジン回していたのに
１本目から
トラブルだらけでした。。。
午前中は なんと
１っ回もストレートを 通れず
ＰＩＴ イン を 繰り返し
ようやく
複数のトラブルを 解決しつつある
状況になったのは 昼過ぎ・・・・
とりあえず 足回りのＴＥＳＴもしないといけないんで
１本計測しました
が
全く 足回りが いう事聞かず
なんと
２分４秒
ブレーキ効き過ぎてまともに踏めない
オーバーが凄くてまともに踏めない
ダウンフォースがなく まともに踏めない
かなり バランスの悪い状況です
馬力が無い為
ダウンフォースは これ以上付けたくはないですね
そして
もう
最後の枠
時間も無いので １８インチを 試してみます
先頭 で ポジショニングでき
最高の状況でしたが
パイプ抜けで ピットイン
今までなんともなかったのに
５号機さん 今ここで・・・・？
喜一さん えだっちさん が
治してくれて
もう一度 アタックしましたが
２分２秒 ・・・・
まったく 攻めれない 状況です！
本番１２日まで
ヤバイ 時間が無いっす
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
