現在

タイムアタック専用マシン

を　アップデート中の

えたつ　さん

エンジンを 降ろしてるうちに

ココの部分を　修理します

 

 

が

純正部品

”　ラジエターコアサポートロア　”

昔は、ロアだけ部品設定があったんですが

今は、お得意の　廃盤

 

”　ラジエターコアサポートASSY　”

のみ設定あり

ですが　５万円　弱・・・。

 

なので

先輩の板金屋さんに

予算を抑えたいから

「修理できませんか？？」

と

またまた　無理なお願い

「やってみる！」　と

挑戦して頂きました。

まずは、錆で

テンションロッドブラケッドの取り付けネジ

が　全く緩まなかったんで

切開　してもらった

 

ら

 

「まるちゃん　こりゃ　ダメよ！！」と

確かに　こりゃ　ダメ　ですね・・

 

仕方なく

”　ＡＳＳＹ　”　注文

↑　このことです。

 

必要な下だけ　スポットはずして

無事、　交換　完了

フロントデュフューザー取り付け予定があるので

取り付けねじ　ついでに　施工してもらいました！

そして

同じく　デュフューザー取り付けの

ごっつい　ステー　ここに　付ける為に

純正牽引フックも取り外します。

かなりの軽量化にもなりますね・・

塗装もして頂き

ばっちり　治りました！！

無事

テンションロッドも交換出来ましたね～～

 

現在、エンジン製作中

またそのうちアップします。

今回、不安のあったクラッチ廻りも

リニューアルします。

ＮＩＳＭＯさん　カッパーミックスクラッチキット

ミッション脱

クラッチ＆フライホイール脱すると

エンジンリヤシールが見えてきます

こちらもついでに交換

 

そして

ミッション脱したついでに

各　シール類も交換します。

あと

ミッション降ろすので

ココの部分折れるから　強化品へ交換

これです。

 

レリーズベアリングも新品交換して

ミッションも綺麗にしてもらいました。

 

フライホイールは、そんなに減ってなかったので

オーテック軽量フライホイールはそのまま使用

あと

クラッチホース

↑　が　優れモノです・

 

 

Ｓ１５に乗られていて

クラッチの踏みしろが　硬くなったりして

なんか　変な方　いますよね？？

突っ張ったような・・

 

Ｓ１５の　ダンパーが　悪さしてましたね！！

 

 

 

ＮＩＳＭＯの　クラッチホースに交換すると

ココの部分がキャンセルされるんです

 

↑　このように！

 

めっちゃくちゃ　良い商品です！

また

廃盤になったら嫌なんで

在庫しました！

 

あと

 

Ｓ１５は、シフトブーツ＆シール

からオイル漏れした場合

これＡＳＳＹで交換になります。

 

高くつきますが

お客様は交換後

シフトフィールも良くなったって

言われていたので

過走行の車はお勧めですね～～

 

実は　２台所有の　Ｔ様

 

次は

８６頑張ります！！

 

ありがとうございました。

広島より

いつもありがとうございます

 

車検

と

各部のリフレッシュです。

以前

小屋で中古車販売させて頂いた

Ｓ１５オーテックバージョン

走行距離　３０万キロ突破しましたが

全く　元気です！！

 

電装系は　壊れる前に交換する

という　素晴らしい　心構えで

今回

セルモーター

と

オルタネーター交換

フューエルポンプ

オルタネータ

セル

は

突然壊れるので

使用時間で　管理しないと

外出先で壊れると

厄介ですよね

 

小屋ではサービスカルテで

走行距離、交換時期を

把握してるので

１度交換して頂くと

小屋のデータに残ります！

 

 

NISMO　さん

エンジンマウントとミッションマウント

も交換します。

 

 

②　へ　続きま～す。