フチヲさんの ＺＮ６は
86Racing
という ワンメイクレース用のグレードではなく
G というグレードなので
今回 細かい部分ですがブレーキ関係を
86Racing 仕様 へ アップデート
まずはブレーキダクト
86Racing の 特徴である このダクト
これを付ける事により
レースでの車検時 最低地上高が低くなり
ダンパー ケース長を上げなくてはいけない事になりますが
それよりも 風が欲しいとの ドライバーさんの意見で
今回装着します。
マニアックな事で
ストレートスピードもちょい落ちるハズ・・。
あと
それに伴い
バックプレートも 86Racingの物へ交換
↑ Ｇグレード
↑ 86Racing
ずいぶん違いますよね～～
ブレーキオイルも交換
今回足回りも 味付けを変えたので
アライメントも調整します。
あと
クラッチカバーの反りが 大きくなってたので交換
今回 ＯＲＣさんへ
これで 準備完了です！
フチヲさんは 現在シリーズランキングトップ！
さて
どんな週末になるのでしょうか？
僕らも 頑張って めいいっぱい サポートします。
前回のレースから
ずいぶん期間があきましたね
古賀選手 の クラス３仕様の車両
メンテナンスです。
ダンパーを新調します
クラス３は サスペンション の規定が
ＴＲＤのワンメイク なので
カートリッジを 入れ替えます。
そして
どこを走ってきたのでしょうか？ (笑)
泥だらけなので
綺麗に洗浄
バッチリ！！
アライメント調整 ですが
何か おぞましい事になっておりますね～～
これも 前回のレースでの 勲章？
リヤバンパーも 綺麗になり
準備完了です。
現在のポイントランキング
古賀選手 ２位
是が非でも
ポールポジション
ファステストタイム
優勝
の フルマーク 欲しいですね～～
かなりのプレッシャーですが
サポート頑張ります！！
エンジン無事 載りまして
次はクラッチとミッション
チェックしておりましたら
ミッションに付いている
バックランプスイッチ配線が
切れております。。
ナンバー無し車両なので どうですが
バックランプが光ってなかったハズです
修理しておきました。
ミッションリヤシールからオイル漏れあり
こちらも降ろしてるついでに交換します。
バッチリ！！
エンジンマウント等で
ひともんちゃく ありましたが 解決・・
クラッチは
カバーがかなり反っております
クラッチカバーが反ってる状態では 高回転時
クラッチ切れ不良が起こり
ミッションの入りが悪くなります
そして ディスクの残量もない為
交換を決断してもらいました！
ＨＫＳさん のＬＡクラッチに交換
フライホイールも軽くなるし
ディスクはとても扱いやすいので
フィーリングもかなり良くなるハズですね～
で、
またまた 問題なのは・・・
ミッションマウント
↑ 今まで コレ が付いていまして
リジット・・
エンジンマウントが ノーマルだったのに対し
ミッションマウントがコレでは
負担が ココに来るのは 当たり前ですね～～
で
こんな感じ
危険ですね・・
叩いて 削って
裏面 鉄板 補強して
溶接！！
こんな感じ
マウントも ニスモさん に交換しましたよ＝
パイピング取り付け部とか
色々 気になる点を 変更し
ばっちり エンジンかかりました！！
さぁ これから ナラシ運転
エンジン載ってからは
早かったですね～～(笑)
昨日の 日曜日に
無事納車できました。
ありがとうございました。