熊本より Ｋ様
リヤメンバー補強＆上げ加工です。
純正メンバーブッシュのゴム部分を切り取り
フチ 部分をサンダーで 削って
反対側へ 圧入できるようにします。
✖ ４ 箇所
まずこの作業だけで めっちゃ大変
ようやく プレスにて 純正ブッシュ脱
ＮＩＳＭＯブッシュ入れだけだと これで終わりですが・・
このカラーを 溶接して リジット化 します。
ハンマーで 叩き入れて
スーパーツライチ にして 目いっぱいメンバーを上げます
これで 約１５ミリは上がりますね！！
面 出して 点付け溶接
溶接 もっこりでさえ
メンバーが下がるのが嫌なので
これも削って
裏から 本溶接です
下側プレートは
上プレートとずれると
フレームからの太いボルトが入らなくなるので
慎重に位置決めしてから しっかり溶接
メンバーの補強も行います
こんな感じですね
錆止め塗装をしっかりして
ようやくメンバー完成
つづく
Ｔ様 ジムニー車検です。
まずはベルト交換です
そして
オイル漏れ修理
こんな感じでしたよ＝＝
ここからの オイル漏れでした
センターボルト
あと
水漏れ修理
アップにすると・・。
↑ ここから漏れてますよね
↑ ここの部分の Ｏリングを交換しました
修理完了！！
いつも ありがとうございます。
Ｓ１５ オーテックバージョンのＴ様
法定１２か月点検と
パワステオイルの漏れ修理です
高圧ホースから漏れておりますね～
まずはこちらから修理
高圧ホースＡＳＳＹはまだ
純正部品が存在してたので良かったですが
低圧側はすでに廃盤・・。
なのでゴムホース部分だけを交換します
↑ 交換前
↑ 交換後
高圧ホースも交換
タンク下 も 交換しました
あとは
点検 と 油脂類の交換
ブレーキ廻りもしっかり点検します
オイル交換 ついでに
お客さん 持ち込みの 添加剤を 注入！
説明書通りに注入しておりますよ～
ありがとうございました