S15 シルビア

S15シルビアのお客様

今回は クラッチの オーバーホールです

 

 

 

最後はかなりクラッチ滑ってたみたいで

だいぶ粉が 積もっていますね~

 

 

↑ 元のクラッチ

かなり頑張ってましたね!

 

街乗りの乗り易さも考慮して

使うクラッチは

HKSさん LAクラッチ

 

なので

レリーズベアリングも交換します

 

折れたら怖いので

NISMOさん 強化ピボットへ交換しておきます

 

 

フライホイールも交換です。

 

 

そしてクラッチ取り付け

 

 

 

 

キレイに洗浄して

ミッション取り付けです。

 

その前に

降ろす前に確認していた

ミッションリヤ部からのオイル漏れ修理

リヤシールの交換です

 

↑ 交換完了

 

無事、装着完了

 

 

 

そして そして

 

ステアリングラックからの

パワステオイル漏れもあったので

こちらも交換します。

 

 

タイロッドエンド

タイロッド

を取り外し パイプ類を脱

今どきは

もう電動パワステ主流なんで

かなり 原始的な作業です

 

 

そして

前は

ステアリングラック リンク品が

あったのですが

それもなくなり・・・・。

今は

ラックをメーカー送ってからの

現品修理だったんですが

 

更に 近々の

ぼったくり値上げの影響で

なんとその修理代もハネ上がり

部品代の値上がりという事で

10万円弱になってしまいました!!泣

 

最初から比べると 3倍以上です

 

添加剤入れて

終了です。

 

あとは

油脂類交換して終了です

 

 

ありがとうございました

レクサス IS500

 

IS500 ISF

ダウンサス の 交換です。

 

RS-Rさん Ti2000

 

そして

交換作業

 

 

あとは

 

 

スペーサーを取り付けます。

最近のレクサス系は 外車っぽく

ホイールナットでなく ボルト式

なので 厚さも自由には選べませんよね・・・。

 

 

カッパーグリスを 塗布

 

ホイールを取り付けたら かなりいい感じになりました。

上 交換後

下 交換前

 

 

その後 アライメント調整

ばっちりです。

 

 

ありがとうございました。

 

GRスープラ

 

最近、バリエーション豊富ですね

 

GRスープラ

マニュアルミッション仕様のお車です

 

今回はアライメント調整

下廻りは ほぼBMW なので

仕様工具も ちょっと特殊ですね

 

 

ありがとうございました。