水曜日のお休みは、久しぶりに趣味を満喫しました！

おかげさまで今回は、ノントラブルで　ドライビングに集中する事が出来ました。

ＯＦＦ期間中に　考えていた　

タイヤ中心の乗り方

ラインやブレーキング　他に色々な入力の　方法を　試してみました

結果　　午前中の走行枠

去年から使っている　２部山　ＵＳＥＤで　ＢＥＳＴ更新　

５６秒２

新路面　かなりインチキ　な位に　　グリップします。

これだと

午後から　ＮＥＷタイヤで　本番ブーストで　アタックすれば　

目標タイムが出そう　・・・・・・。

期待は膨らみ　タイヤ交換をしてもらいました。

タイヤは、　夏の練習を考えて　初めて使う

ハンコック　タイヤ　

新路面にハマりそう　という理由で・・

日差しも良い感じに照りだしたんで？

ハマれば　いいかも！！

１４：３０　の枠で　コースイン

しかし　　何かが違う？

そう　ＰＩＴロード　走行の時点で　タイヤ剛性が　違いすぎる！

アウトラップ　　グリップしない　・・・　

ショックが抜けてるような動きで　柔すぎる

ガンガンに暖めながら　内圧を　上げて　

クリアの取れる　１周勝負！

グリップしない　なりに　無理やり出したタイム

１′５６″１０

あらら　０．１　のアップ　でした。

意気消沈して　この枠は　終了して

１５：３０　の　枠に　すべてをかけます

内圧は　スタートから　かなり上げました

アンダーきつかったんで　ウイング　ちょっと効かなくしました。

最後の枠　スタート！

アウトラップ　

さっきより　かなり良い感じ

ヨッシャーと　気合で１コーナー　　入っていったら

見事に　リヤ　が出て　ダート走行！！　

ジャリまでは行かず　助かりました

素直に　この　アタックは　止めて

ＰＩＴ　ＩＮ

最後　仕切りなおしましたが

デュフューザーが　下がったみたいで

ストレートで　なんとか？　現象に　なって

ガタガタ　車体振動　しだして　

今日は　終了　　チーン

まぁ　運転ミスなんで　しょうがないですね

ヘタい　証拠です

でも

ようやく２０１２シーズンイン！　

今日は４枠も走れたし　やっとスタートラインに立った感じです

これから　本格的な　ＳＥＴＵＰ　に入り　

足回り　バネ　アライメント　ダウンフォース　走りながら　勉強します

実は、　オートポリス　新舗装路面になって

まだ、２分 　切ってません・・・・・・。

やっと　行けた　５月中盤　のシェイクダウン  では

クリア　とれなかったり　タイヤがボロかったり　なんだかんだで

２′００００　なかなか　出せないでしょう？

絶対出さなくてはいけなかった

この前、５月３０日　は

トラブル続きで　様子見の　たった　１周のみ

（１９９キロって～～）

去年の冬から　オートポリスの新路面

ず～～～～～っと

楽しみにしてまして

冬場　こんな　イメトレ　してたのに・・・。
（オートポリスのソフトがあったんです）

なんか

ついてない　ついてない

だって

４０歳　　だから

御祓い　いってないから

厄年　って　こわいですね。

とりあえず　明日　こそ　出してきます！！

の

時代は　もう、終わったんでしょうか？

いえ

まだ大丈夫です

北九州　から　初めてのお客様

ご来店ありがとうございます

今回　コレらの部品　取り付けます！

２１歳　

これからの　この世界を　ガンガン　引っ張って欲しい　年齢ですね

パーツセレクトから　シルビアに対する　情熱が感じとれます

待ち乗りしてこそ　スポーツカー　！

応援します

色々な部品交換　がありましたが

一番最初のお電話は

「自分で足回りの部品を交換したのでアライメントをとって欲しい」

との　事でして

アライメント前に　車高の調整と　

ソノ　取り付けのチェックも　しました

ところが

頑張って取り付けされてましたが

アーム　類は　取り付け　寸法が　バラバラでして

この手のアームは　最初の寸法をきっちりそろえてないと

あとあと　大変な事になりますんで

結局　全部　バラす事になりました。　

ついでに

いつもどおり

先の事考えて　ネジ部は　全部　グリスアップ！

そして

車高調も　ご自分で　やられてました

が

ストラット式の社外サスペンションに良くある事ですが

接触してます・・・・！

純正ホイールは　Ｊ数が無いわりに　入り込んでるんで

当たるんですね～～～

今回の作業内容の中に　

オフセットの小さい　社外のホイール交換も　含まれてるんで

問題ありませんが　

北九州から　はるばる　着て頂いたんで　大事に至らなくて良かったです。