次は スーパーチャージャーのメンテナンスです。
ＦＡ２０エンジン ８６／ＢＲＺも誕生から１０年
最初の頃に装着された方はＳ／Ｃも年月経ってますね
チャージャーベルト交換
ここまでバラさないと ベルト交換はできません
無事完了
そして
リストリクターも 大径 化 します
これで流入空気量が増えてパワーアップします。
インジェクターも 大流量化
ＨＫＳさんフューエルアップグレードキット
そして
ブローオフバルブの弁も交換
スーパーチャージャーオイルのフィルターも交換
プラグも清掃して 取り付けます。
無事メンテナンス完了！！
ＦＡ２０と ＨＫＳさん Ｓ／Ｃ は相性抜群
まだまだ ＺＮ６ ＺＣ６ も元気ですね～～
ありがとうございました。
以前 TOYOTA ８６へ
スーパーチャージャーを装着したお客さま
今回は 最上級バージョンへアップデートです。
その前に
まずクラッチの交換
エクセディさんのクラッチ
ミッション 脱
この辺りの作業は
８６／ＢＲＺで 鍛えられている為
喜一さん えだっちさん共に 作業は 早い！
レリーズベアリング
レリーズレバー
他 付属品も交換
パイロットベアリングも交換
↑ 純正
↑ エクセディさん
ついでに ミッションマウントも交換します
あとこちらも 定番ですが
クスコさん リテーナーブッシュ
ミッションを降ろした方が作業が楽ですね
シフトフィールがカチッとなり
うちのお客さま だいたい装着してますね～
すべての交換作業が終わり
ミッション装着
ミッションオイルは
最近流行りのビリオンさん
しかし
今は、納期が長くなってますね～～困
つづく
２日目
朝、オートポリスに着いたら
無事 ダンパーは組み立てられていました！凄
そして
谷口選手も登場
昨日までのＴＥＳＴの内容などを入念に報告
今日のＴＥＳＴの段取りなどをミーティング
昨日までの僕が乗ってきてＴＥＳＴしてきた
ダンパーの方向性が一体どうなのか？
悪い部分を膿出ししてきて 改善された
昨日組んでもらったダンパーがどうなのか？
ドキドキですね・・
走行後のコメントは・・・・
「なかなかいいじゃん！！」
一同 ホッ ！ としました。
タイムも速い！！
枠内で
僕も乗らせてもらいましたが
昨日までとは 別格でしたね～
僕みたいな素人のコメントを元に
理論的に伸び側と縮み側のダンパー特性を変えて頂き
素晴らしく変化しました
改めて ＨＫＳさんの技術は凄い！
！
僕がＨＫＳさんの足回りを激しく売る理由は
ここにありますね～～
その後の枠は
もっと 追い込んだ ダンパー特性を試します
良い部分、悪い部分 見つかり 良かったです。
同枠で ２０２３年のダンロップタイヤも試せました。
評価は 彼のブログの通り (笑)
３本目 最後の枠は
ＢＳでのロング特性をチェック
嫌がる谷口選手に１０周ロングで行ってもらいました！
この路温での スタート内圧や
タイヤ特性 ダンパー特性を 確認でき
めっちゃ 良いデータが取れました！
これで ＴＥＳＴ終了
なかなかスケジュールが取れない谷口選手
前回、雨で全くＴＥＳＴできなかった事で
焦りはありましたが
最終的にはスムーズに事が運んで良かったですね～～
今回のＴＥＳＴに協力させて頂き
僕らもまたまた素晴らしい勉強になり
ドライビングテクニックも 引き出しも増え
更に成長出来ました！
そして
九州まで 機材を運んで何回も自走で来て頂いた
ＨＫＳさん 大変お疲れさまでした～～