ＺＮ６ ＺＣ６
で最近トラブルの多い
イグニッションコイル不良
エンジンルームの熱ですかね～～
今回は、こちらをチョイスします。
ＩＰコイルさん
あまり見えませんが こんな感じです
パワーフローフィルターも交換します
ブレーキオイル も交換です。
あと
燃焼室容量の少ないＦＡ２０
ターボ仕様になり
負担が大きかったのか？
プラグトラブルがあり
今回
ＮＧＫさん レーシングプラグを投入
点火系でいろいろご迷惑お掛けしましたが
オートポリス試運転へ行っていただき
大丈夫だったとの事です。
また、元気に走っていただけるはずです！
ありがとうございました。
毎回、頑張って広島より
オートポリスに通ってある Ｔさま
今回 冷却関係 の アップデート
純正ラジエター を 取り外し
ＴＲＵＳＴさんの アルミラジエターへ交換です。
ラジエター本体の 厚みが増したので
クリアランスが 狭くなり
ちょい加工して 当たらないようしました。
ラジエターホースはビリオンさん
あと
サーモスタットも交換
こちらは ＳＡＲＤ さん です。
あと
ハイグリップでの
サーキット走行が多いとハブに負担がきます
点検後ガタがあり
今回交換です。
ハブにガタがあると
もちろんアライメントも狂うし
走行抵抗にもなりストレートスピードも落ちます。
無事交換完了
あと
今回の大きな変更は
ＨＫＳさんの足回りに交換です
ＨＫＳさん
ハイパーマックスⅣ ＳＰ
この足で
更なるタイムアップを狙います！！
少なくても
月２回
広島よりオートポリスへ練習されていて
ホント 頭が下がります！
ありがとうございました。
つづきます
以前の１８０ＳＸのお客様も発生していた
パワステホースからのオイル漏れ
今回も メッシュホース化します。
こんな 感じになりました！
リヤのブレーキもかなり くたびれていますね
オーバーホールします
パーツ洗浄液にて キレイに洗浄して組付けます。
ピストンも綺麗に磨いて 組付け
フロントも 点検
こちらはピストンの動き バッチリでした。
タイロッドエンドは
ブーツ破れもそうですが
やはり かなりのガタありで
こちらは交換します。
ステアリングラックブーツも
大変な事になっています。
すばらしい～
スパークプラグ点検
まだ使えそうなので
キレイに清掃します
一通りの作業を終えて
最後の灯火廻り点検 時
ナンバー灯 が 灯いていませんでした～～
球ではなく
ソケットの接触不良で
修理したら
治りました
先日、アップしたように
検査も無事合格しております！
Ｓ１３シルビアも少なくなってきてますので
これからも 大事に乗ってください
ありがとうございました。