RX-7　の　I　様

ブレーキもリニューアルです。

最近、多いプロジェクトμさんです

 

今まで　頑張ってきた　ブレーキキャリパー

１回　小屋で　オーバーホールしましたが

かなりくびれて

 

今回

リニューアル！

 

同じやつに　　(笑)

 

３４５サイズなので

決して大きすぎずコントロールしやすい

なんといっても

１７インチが入るのが魅力的！

このキャリパーなんと　４パッド仕様なのです。

 

パッドは、

扱いやすい

ＨＣ－ＣＳ　に仕様変更

で

 

早速交換していたら

 

ＲＸ－７定番の

ローター固定用　皿ねじが　固着して

ねじが　ナメて　しまう　いつものやつ・・・。

 

ショックドライバーでも　緩まず

 

でも

大枝さんが　ナット溶接してくれて

あっさり　はずれました。

 

良かった！

 

 

 

もちろん

皿ねじも新品！

 

 

そして

ハブ　と　ローターとの当たり面

密着する部分なので　錆とかを

しっかり削ってもらってたところ

 

これまた　定番の

ハブガタ発見！

急遽　　　注文です

 

鮮やか～～

 

 

 

 

リヤは

今まで

通称　（純正１７インチサイズ）

のまま

プロジェクトμさんの　セパレートタイプを使用されてましたが

今回、　サイズアップします！

１７インチのホイールギリギリ入る仕様で

３４０は欲しいなぁ～って色々探して

Biot さん　に決定

 

色は、限りなく

プロμ　さん　の　色に近いヤツを

オプションで選びました！

１６インチ用のキャリパーブラケットに

付け替えれば　装着できる　仕様です。

Ｉ様が　ストックしていたので良かった。

 

 

 

もちろん　リヤキャリパーも

オーバーホールして　完璧ですね

 

こんな感じです！！

 

 

 

 

 

ブレーキも無事終わり

納車も近づいて

試運転してた頃

 

そういえば　エアコンの効きが悪かったとの事で

点検してみたら

 

コンプレッサーが入らない・・・・

 

凄いところにある

エアコンリレーを点検してみたら

 

こんな感じでした！！

 

 

 

 

 

 

今回は、ブレーキのナラシの為の

あくまで仮納車・・・(笑)

 

まだまだ　サーキットでの

セットアップ　が　盛りだくさんで

 

その先に　は

目標の

〇〇分切り　が　　待ってますね！

 

頑張りましょう

 

ありがとうございました。