前回の続き

 

クラッチは　ノーマルだった為

ＡＴＳさん　の　カーボンクラッチを装着します

プルからプッシュ式に変更なので

ちょっと取り付けが大変

 

 

 

カーボン　かっこ良いです。

 

ミッション側　作動変換

こんな　感じ

 

そして

レリーズシリンダーも交換して完了です

 

そして

今回ついでに　ミッションマウントも交換

 

といきたかったのですが・・

どのメーカーも　エンジンマウント込みなのですね

そして

40000円と　まぁまぁ　しますが

エンジンマウントもノーマルだったので良しとしましょう

 

ミッションブラケットも付いてきます

上　補強済

下　ノーマル

そして

強化ブッシュ

 

 

で

エンジンマウントも　まぁまぁ　大変

左　ノーマル　右　強化

 

 

 

 

 

ミッションが降りてる状態なので

ほんの少し　作業が楽でしたね

 

 

 

で

ミッションを載せて

 

例の

スターターボルトの締め付け・・・・・

 

 

ここから

 

こんなに延長したエクステンションで

 

果てしなく向こう側にあるボルトを締め付けます

 

この子ですね　(笑)

 

で

無事、終了しました。

 

 

大変お待たせしました

ありがとうございます。