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喜一さん

2008年09月09日(火) 09:49

昨日 今日は、喜一さん

病欠の為 お休みです。

何でも胃腸が悪いみたい。

ストレス?

上司のイジメ?

修行僧が言うこと聞かない?

それとも食中毒?

 

早く元気になって下さいね。

クーラー

2008年09月08日(月) 09:38

き〇たまを守る為に〇んこがあって 

中身の温度を下げる為に

き〇たまには シワ がたくさんあって 

なおかつ収縮する。

何事にも 物事には 意味があるのです。

 

ところで 今日はオイルクーラーのお話です。

先日はS13シルビアの水温油温対策のお話を

チラッとしましたが

あの時は、ラジエター前にあるオイルクーラーを

右フェンダーへ移動しました。

今後のグリップ走行を想定して

走行風をオイルクーラーの為に100パーセント導く為と

エアコン付きの為

ラジエターまでの風が到達するには

インタークーラー→オイルクーラー→コンデンサー→ラジエターと

とっても暑い風しか到達しない為です。

更に他にいろんな事をして 無事水温を下げる事が出来ました。

 

今回は逆です。

このパルサー君

NAエンジンで なおかつ エアコン無しの為

水温の問題はありません。

しかし 油温が上がる との事で

診て見ると せっかくの大きなオイルクーラーが

ナナメに装着されていて風が入りにくそうでしたので

左フェンダー内にあったオイルクーラーを

開口部の大きなフロント部へ移動してみました。

後ろには電動ファンがあるんでけっこうな勢いで

吸い出してくれます。

ラジエターとオイルクーラーの隙間も大事です。

これで 街中は75度になりました。(冷えすぎ)

今度の走行会で威力を発揮してくれるはず!

 

13日は走行会

2008年09月07日(日) 08:56

9/13 は フィールドシップさんの 走行会

誰か 行ける人は お早めに連絡を!!

喜一さんが参加するので 放課後

準備に取り掛かってます。

シルビアの乗りたがっていたが

無理やり FFとHONDA 勉強の為 

EG 6号機を 与えました。

似あわねぇ!!