週末は S15 多し
まだまだ 健在ですが
部品が無くなってきてるのが
深刻な悩みですね
ありがとうございました。
チラッと 写ってますが
5号機もこちらに持って来て
今のうちにメンテナンス開始!
そして
T様の S15シルビアの続き
今回 足回りのリフレッシュで
NISMOさん
アーム & ブッシュの 交換です。
また あとで 詳しく・・
前回の 続き
ニュートラルスイッチ
バックランプスイッチ
の配線を加工します
オートマは 車両からの配線が
全部が一緒になっているので
それらを選び出して ミッションの
スイッチに接続します。
ATは PとNしか
エンジン始動しないようになっていますので
インヒビタスイッチの加工もします。
完了
これで
レリーズレバー スリーブ
ベアリングを取り付け
車体に載せれますね~
オートマ用の
ミッションハンガーゴムブラケット
は 寸足らずなので
スチールプレートで 延長します!
綺麗に塗装して こんな感じ
下廻り完成!
室内も完成!
楽しい マニュアルミッション生活を
送ってください!
ありがとうございました。
S15シルビアのお客様
オートマ改 F5速ミッション
へ載せ替え作業です
シルビア系の
AT → MT 交換
作業のポイントは
●バルクヘッドに
クラッチマスターシリンダーの
ペダルへ接続する部分の穴が無い
●クランシャフト 後端の
ブッシュを抜かなければならない
(結構な力で圧入されてます)
●配線加工
エンジン始動、バックランプ、ニュートラルスイッチ
ですかね
あとは
クラッチペダル取り付け&ブレーキペダル交換
プロペラシャフト交換
ミッション本体 ブラケット類
って感じですね
部品は
通常、小屋は 持ち込みって
してないんですが・・
全部 新品そろえるのも大変だし
純正部品がもう存在しない物もあり
小屋在庫も 乏しくなってきてるので
今回は、
お客様に 中古&新品を用意してもらいました。
ただし
何が必要で何がいらないとかの
打ち合わせは
事前にお客様と
しっかり させて頂きました。
揃えるのも 大変だったと思います!
ありがとうございます
まずは加工物から 着手します
このマスターシリンダーを装着する為
穴を開けます
そして
持って来て頂いた中古のクラッチペダルを
装着しようと思ったんですが
前の方が カラーが無い状態で使ってたみたいで
変形して 長穴になってます 悲
これはいけませんね~~~!
さすがに
このままでは 装着したくないので
喜一さん & えだっちさん 連携で
修理します。
カラーを入れて
周りを 綺麗に埋めて 完成!
ようやく クラッチペダル取り付けれますね~
クラッチブラケット
マスターシリンダー
装着完了
そして
めっちゃ重いATを降ろすと
ドライブプレートがあり
それを取り外すと
AT用ブッシュがあります
ここにカラーを溶接して
小さなスライディングハンマーで引き抜きます
で
MT用パイロットブッシュを入れます。
クラッチも装着しました。
つづく