Ｓ１５　オーテックバージョンのＴ様

法定１２か月点検と

パワステオイルの漏れ修理です

高圧ホースから漏れておりますね～

 

まずはこちらから修理

高圧ホースＡＳＳＹはまだ

純正部品が存在してたので良かったですが

 

 

低圧側はすでに廃盤・・。

 

なのでゴムホース部分だけを交換します

 

 

 

↑　交換前

 

 

 

↑　交換後

 

高圧ホースも交換

 

タンク下　も　交換しました

 

あとは

点検　と　油脂類の交換

ブレーキ廻りもしっかり点検します

 

オイル交換　ついでに

お客さん　持ち込みの　添加剤を　注入！

 

 

説明書通りに注入しておりますよ～

 

 

ありがとうございました

Ｓ１５　Ｏ様

車検整備です。

普通の車検のお客様も

レース前メンテナンスのお客様も

全く同じ

 

〇　２年間ご安全に

と

〇　レースで勝ちましょう～

は

目標は全く違えど

なにかの目標に向けて

メンテナンスする事は全く同じなので

車検といえど真剣にですね。

 

 

それにしても

２０年選手のシルビアは　色々出てきますね・・。

 

 

 

サイドワイヤーが　なぜか？　おかしい

 

 

ワイヤーを取り外し

綺麗な中古があったので交換いたしました。

 

あと

油脂類全交換

ＬＬＣ交換

 

パワステオイルは　ギヤボックスから抜いて

交換します。

そして添加剤入れ

 

 

 

クラッチ

ギーギー音修理

 

 

 

ミッションオイル漏れ

してますね～～

 

オイルを抜いて

 

まずは上側修理

シフトレバー付け根部分

プレートより漏れてます。

↑　ここですね

 

部品綺麗に洗浄して

組付け

 

下側は

 

ミッションリヤシールから・・。

 

 

修理完了

 

 

 

そして

 

前後の　スタビブッシュがヒビですね～～

↑　フロント

 

↑　リヤ

 

 

 

 

 

 

純正部品へ交換

↑　フロント

 

 

↑　リヤ

 

最後に

リヤウォッシャーの水が通る

ホースが室内のリヤスピーカー上部に通ってるのですが

このジョイント部分が折れてまして

水が噴き出してました！

 

無事、修理完了～～

いろいろありますね　(笑)

 

 

 

大事に乗ってください

ありがとうございました。

 

 

いつもお世話になっております

シルビアコンバーチブルのＹ様

２年に１度の健康診断も

早いものであっという間ですね～

 

さすがに　平成元年の車両

２年前はまぁまぁ　事件が発覚しましたが

今年はそうでもないハズ

 

まずは

定番の　タイロッドエンドブーツ交換

そして

ミッションマウント　切れてます・・。

 

 

そしてそして

 

ドライブシャフト　ブーツ破れ

 

 

だけでは　なく

シャフト本体　ジョイント部が　ダメになっており

デフ側に突き出しております。

こちらは

ストックしているドラシャ中古品を使用して

ブーツ交換しました。

 

CA18エンジン

タペットカバーパッキン　オイル漏れ

も定番ですね！

 

 

 

 

 

そして

コンバーチブルの

幌カバーのキャッチャーが折れてまして

こちらは　溶接修理

 

こんな　感じ　！！

 

 

こちらも

仕上がりの写真が　無く　すみません・・・。

 

 

 

ありがとうございました。