足回りのパーツのアップデート
タイムを出すためには
空力もパワーもブレーキも
もちろん大事ですが
やり過ぎはバランスが悪くなりますね～
やはり小屋として は
足回りだけは 妥協したくはありませんね！
お金をいっぱい かけるというよりは
●タイヤ
●車両重量
●トルクカーブ
●ダウンフォース
●ドライバースキル
に対して乗りやすいように
足回りを製作します。
アライメント調整がフルにできるよう
アーム類を交換し
寸法にもこだわります。
シルビア系に関しては
各部の取り付け方 寸法は
今までのノウハウで
膨大なデータがある為に
上記項目に合わせてセットアップすれば
楽しい 車に生まれ変わりますね～～
まずは 気になっていた
固すぎるスタビを交換
スタビチューンもハマれば良い結果が出ますが
ちょっと間違うと
アクセルを踏めない車になってしまいます
その時に
くたびれた ブッシュも交換します。
ピロボールも良いですが
この辺りもバランスですね～
arcさんのゴムブッシュへ交換
そして
見かけも大事なので
ロッドと皿？も交換
締めは
いつものアライメント調整で 完了！
楽しい車にするためには
足回りチューンは重要です
そして楽しい車になって
たくさん練習して
ドライビングが向上すれば
また
足回りチューンの方向が変わります。
そしてまた アップデートする！
乗り方に合った
車造りが タイムアップの近道ですね！！
空力のアップデートも終わり
次は足回り系のリニューアル
いつもの
ＨＫＳさんのハイパーマックスですが
この型は １つ前の Ⅲ なのです
↑ 錆ありで磨いてもここまでです
が僕は好きだったんですね～ Ⅲｐｆｒ
ＨＫＳさんは 型遅れの為
もうＯＨしてくれなくて
でも
そういうやつでも
KANSAI サービスさんは
快く 対応して頂いて
ＯＨをしてくれます。
車の仕様や使うバネ
使用するサーキット
こちらの意図を細かく伝えれば
しっかり減衰調整もやってくれるのありがたいですね！
今回
アーム類もリニューアルした為
バネレートも変更
リヤは、ハイパコ社製を チョイス
どんな動きになるか 楽しみですね！
まずは
ＮＡで 良いタイムが出ないかなぁ～って
製作している 丸田小屋８６ＲＣ
不可解なチェックランプ点灯のトラブルがあり
解決せず
水曜日の走行は 断念～
なので
急遽
86Racing にて みんなで練習会
コロナ対策で
３人で３台で
オートポリスまで来ました！！
前期のRacing には
喜一さん と えだっちさん が
勉強の為に 練習走行 (笑)
２人とも
２０～２２秒当たりで 走行してました！！
ボワンボワン の 86Racing に
２人とも 苦戦してました。(笑)
実際乗ることにより
足のセッティング タイヤの内圧変化による挙動
とかが 実感できれば良いですね！！
わたくしは
86Racing 後期 にて 練習
久々の後期で
ギヤチェンジが忙しいので
まずは慣れる為
移動用のタイヤで走行
朝一の 枠では
ドライビングを改良した
２０２０年バージョン の曲げ方がはまり
いきなり
ボロタイヤで １４秒
満足 ！！
その後
今年のロッドの
ＤＵＮＬＯＰ β０２ を試しました！
トレッド面も変わり
期待できそう！！
２本目
気温と路面温度 が上がり
でも
１３．７秒は でました。
実は
ジェット１個目で ダサい
シフトミスしてしまい
５速⇒４速
を
５速⇒６速
あわてて
３速に入れたつもりが
５速に入り (笑)
そのまま
ジェット２個目までいき
あわてて
３速に 入れて
何事もなかったように
立ち上がりました・・・・・・。
情けない～～
涼しい時では１２秒行けるような・・
また次回ＴＥＳＴします。
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
