こんばんわ
体壊さない程度にぼちぼちやっております
ブログに登場しないお預かりのお客様もちゃんと
作業しておりますので 宜しくお願い致します～
１１．１７テストの予定でしたが
天気が怪しい為 急遽土曜日に変更
忙しいんで 喜一さんはお留守番でした
Ｓクラス２台のＴＥＳＴ予定でしたが
１台は 板金作業がまだまだ終わらず・・・ ↓
突貫作業で どうにか 仕上がった Ｓ１５ ↓
（僕のとだいたい間違われますがお客様のお車です）
シーズンＯＦＦの変更点は
エンジン・ミッション・タービン＆エキマニ
デュフューザー２０１４バージョン（硬くなりました）
あと １７インチで２分は切れたんで
ついに１８インチ化です。
タービン交換 エンジンリニューアルがあったんで
僕は Ｖプロ セッティング
しかし ＧＣＧタービン最高！
低中速のトルクが格段に増えて 上もしっかり速い！
まだ ブースト１．２前後ですが
オーナーさんは もう 満足らしいです
久々走行ながら 中古のＭで さらっと ２秒出てました。
それと
今年、ブレーキやエンジン関連をやっていただいた
１８０のお客様は ＡＰチャレンジに参加！！
久々のサーキット走行を満喫されてまして
とっても楽しんでいただけたようです。
その後
Ｓ１５のお客様は お昼から本格的なアタック開始
良い感じで クリアラップが取れて
アタック開始！
なはずでしたが
スロー走行で 帰ってきました。
原因は
なんと
リヤナックル 折れ ！
１００Ｒで 「ボキッ！」 ってすごい音がしたらしいですが
奇跡的に帰ってこられて
ピットロードに入った瞬間 動けなくなりました
それからタイヤが当たって 動かすのが大変
どうにかすぐ近くのピットを空けてもらって
ジャッキで上げたまま 移動しました。
ありがとうございました。
さぁ これからどうしよう？
小屋で働いてる喜一さんに連絡して
積載車の手配をしましたが空いてない
色々考えましたが
どうせ積載があっても 乗っけるのが大変なんで
またまた 現地修理
喜一さんに ナックルを持って来てもらい
交換し 無時 帰りました。
こんな 簡単な事ではないんですが
眠いんで この辺で ・・・・。
今日は小屋からエンジョイクラス５台なんで
ゆったり とってもサーキットを楽しめます。
忙しいので 喜一さんは お留守番です
雨のフィールドシップってイメージが強いですが
天気も大丈夫そうですね～～
実験機Ｓ１４は
前回キャリパーがブロー！？してオイル漏れしてたんで
グレードアップしました！
そして
リヤ周りがすぐブレイクする症状は
原因が判明しました
フロントだけにロールセンター補正部品が付いていた為
あれでは さすがに あーなるかなぁ～～
リヤ も 補正したんで たぶん大丈夫でしょう
デフも実験の為に ５号機のカーボンデフを試します。
（前回はバキバキの不明デフ）
サスショックは今回いじらないんで
この辺りでどのように 走りが変わるのか？
劇的に良くなれば 理想のコーナリングに近づくでしょう。
お客様にもフィードバック出来そうです。
またもや昨日もオートポリス
朝から凄い人で
今週末の前座レースの練習の方々で凄い事になっておりました
ピリピリしたムードの中 ほとんどが８６！！２．３０台
その中に 場違いな ↓↓
ピットレーン 全部 ８６くらいな感じ
初グリップ走行の Ｓ１４ シルビア
仕様は
ノーマルタービン
ノーマルエンジン（冷却系 補機類は交換）
ノーマルブレーキ（もちろんパッドは交換）
空力パーツ なし
軽量化 なし
エアコン有
タイヤは ずいぶん前のフェデラルＳタイヤ
１０時３０分の枠
恐る恐る コースＩＮ
とりあえず この車
グリップ走行には向いてない！
あらゆるコーナーで唐突にリヤが出て
恐ろしいめに遭いました。
クリアとれずに
２分 ２９秒
その後
予測不可能な動きを 予測して
２分 ２２秒
恐ろしくて
改善のラインを試すことなんて出来ず。
１枠目終了・・。
１１時３０分の枠
は
全く走る気も出ず
お休み
なぜなら
ちょっとした工具とクロスレンチしか持ってきておらず
足のセッティングすらできない～～
このまま 走っても
２１秒出るか 廃車に なるかなんで
近くにおられた Ｓ２０００の クレイブさんに
ジャッキを お借りしました。
ありがとうございます。
お手伝いに来ていた修行僧に セットアっプをお願い。
浮かれない気分で うかれ亭 の焼きそばを食べ
１３時３０分の枠
だいぶ 良くなって
２分 １５秒
しかし、この頃から
ブレーキが悲鳴をあげはじめてスカスカ
ロータージャダーからのフェード＆ベーパーロックのフルコース
１４時３０分の枠
ご褒美に 修行僧に 乗らせて
ピリピリした８６レースの方々に
オーバーテイクの練習をしてもらったみたいで
２分２４秒
ブレーキもさらに悪化し
その後 お約束の １コーナー 砂遊び
今回は学習したみたいで コース上に砂をまくこともなく
裏道から脱出 帰ってきました。
１５時３０分の枠
タイヤプレッシャーや 減衰を調整し
（もうそれしかできない）
不安定な車にも どうにか 慣れてきて
色々ラインを試してみました。
あらゆるコーナー手前で 左足でブレーキを上げて
どうにか １１秒５
ホッとして あとは ８６に乗る 有名ＧＴレーサー
たちの後ろをついて 色々盗んでいました！
今回もいろいろ勉強になりました。
タイムアップするにはどうしたらよいかがここ５年でわかってきて
昔は良かったんですが もう、今の乗り方では
ブレーキキャリパーローターの 大径化 は 必要かもですね
あとは リヤ廻りのメカグリップの増大
今後も
ＧＴウイングを付けなくて どうにか良いとこまでもっていければ
皆さんのフィードバックと ５号機のセットＵＰにも きっと役に立つはずですね～
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
